PDF《都市大众捷运系统》

都市大众捷运系统 前言 目前,全世界都在提倡「?权」运动,?人、巴士、自??都希望能拥有一条属於他们 的道?,举?而言,台?市就有公?专用道、捷运高架桥等等;

目的当然是能减少肇事事故, 而人口激增的这个世代中,道?使用面积逐较的缩小中,如何弹性的运用道?面积,适时的 提高?权意?;

是目前每个先进城市最关?的问题.

大众运输 大众运输 Mass Transit A型?权:大众捷运系统 (Mass Rapit Transit) 中运? 轻轨捷运系统(LRRT) (Light Rail Rapid Transit) 单轨捷运系统 (Monorail Rapid Transit) 自动导引捷运系统(AGT) (Automatic Guided Transit) 磁浮捷运系统(如:HSST,M-Bahn) 线性马达捷运系统(Linear Metro,Alrt) 高运? 铁?捷运系统(RRT) (Havy Rail/Rail Rapid Transit) 区域铁?系统(RGR) (Regional Rail) ?胎式捷运系统(RTRT) (Rubber-tired Rapid Transit) B型?权:半大众捷运系统 (Semirapid Transit) 半捷运公?(SRB) (Semirapid Transit) 轻轨运输系统(LRT) (Light Rail Transit) C型?权:地面大众捷运系统 (Street Transit) 公?(Bus) 无轨电?(TrolleyBus)TB ?面电?(StreetCar)SCR 双用途公?(Dual Mode Bus) (表一 大众运输结构图) 一般??我们所可以?到的大众运输系统陈?如(表一);

接下?将针对各点去进?探讨 A 型?权 A型的?权对人们??都是最安全的.因 为只有??才能?驶这条?,其它的?子和人 都?能?驶这条?.而这种专用?权,普遍我 们看到的台?捷运和未?即将通?的高雄捷 运;

还有在地下?驶或在高架桥上?驶的火? 及高铁皆属於这??权;

?受交通号志的限 制.因此,他们的速?会比较快. B型?权 在欧洲的城市看? , 轻轨大都?驶在普遍 的马?上,会和自用?做区隔,?似台?的公 ?专用道;

需遵循道?上的交通号志,其它? ?得?驶他们的?.这称之为B型?权 公?专用道属於专用?权的一种 , 在普通 道?隔出专用线道,仅提供公共汽??驶.公 ?专用道的名称在各地均有?同 , 台湾称为公 ?专用道,中国大?称作公交专用道,香港称 为巴士专线.有些城市(?如台?市)另加设 栅?隔绝公?及其他?辆,以防止意外事故 型?权 大多都是拥有一百??史的古 般而言,都市大众运输系统可依?同方式 C 欧洲的城市 城,道?普遍??都是非常狭小;

因此,在 许多时候,轻轨会直接和人?共用一条?. 而这样的情形也多发生在城市的市中心,和 商业区. 一 ?分?.但最为重要且普遍的是以「?权型态」?分?. ? 地面大众运输系统(Street Transit , Surface Transit) 主 运速?较低, 主 型或 A 型?权. ? 指 系统 面大众运输系统 运输工具,其服务可靠性及营运速?较低,但都市大众运输系统中,以mStreetcar) 般公?(Regular Bus,RB) 营运是最为普?被采用的都市大众运输工具. 20~30 名乘客) 双节公? 无轨电?(Trolleybus,TB) 要采取 C 型?权的运输工具,其服务可靠性及营 如:公?、无轨电?及?面电?. ? 半大众捷运系统(Semirapid Transit) 要采取 B 型?权,但一有些采取 C 通常在市中心及拥挤地区才使用 A 型?权. 大众捷运系统(Mass Rapid Transit,MRT) 完全采取 A 型?权之运输工具. 如:轻轨捷运系统 LRRT 和单轨捷运 地 主要采取 C 型?权的 地面大众运输系统最为普遍与经济.而地面大众运输系统主要包括: ? 一般公?(Regular Bus,RB) ? 无轨电?(Trolleybus,TB) ? ?面电?及或有轨电?(Tra ? 双用途公?(Dual Mode bus) 一 公?在固定?线及固定时刻? 一般公?分?成小型、中型、大型(双层及双节)四种,容?从小型公?(可载运 到双节公?(最高可在

125 名乘客) . ?敦―双层公? 使用一般公??辆,但使用电? 马达推动,其电??自?顶架空 轨电?采 C 型?权,虽然环保 速?和绩效?佳 面电?及或有轨电?(Tram,Streetcar) 用轨道运输的小段面?厢,以电?推动,?驶於一般道?上.由於?面电?采 C 型?权因 计与交通管制,亦受??干扰,造成延误. 采C型?权的?面电? 用途公?(Dual Mode bus) 用途公?是?面电?与公?合并的? 线.无轨电?可提供一般公?的 服务方式但投资成本较高,且操 作复杂 , ?线亦受电?线所限制. 无但?使此再尖峰时段营运时,?无?好道?设 澳洲特别保存的怀旧?面电? 双双辆.?驶在市区是以固定的电?轨道?驶,?子动?也?自?顶架空线以马达驱动?胎? ?轨道及架空线,用?体自备的柴油引擎驱动,兼顾环保及郊 大众捷运系统 .半大众捷运公?(Semirapid Bus,SRB) 半大众捷运公?是使用一般公?或高绩效之公?,在B型?权之?道上营运.其运输绩 主要由下述的因素?决定: ? B 型?权的?段: ? B 型?权的型态: : 系统.他以电?推动轨道?辆,可以单节或编组方式?营运. 故其具有各种?权营运能?和铁?导引技术的优点,具有较高容?以及舒适程?. LRT 混和出 驶.?过一但?驶至郊区?脱 区?动自主的优点. 半1效?营运的方式

2 .轻轨运输系统(Light Rail Transit,LRT) 轻轨运输系统通常使用 B 型?权,但在某些?段也可用 C 或A型?权.在国外,由於 其每小时运输?较低,故名轻轨 采取 B 型?权的 ?面电?与 LRT 的比较 由於轻轨电?是由?面电?演进而?,在许多古?都市通常可?到怀旧电?与 LRV 现,造成民众的混淆.其主要分别如下: ? 集电系统?同 ? ?辆配备?同 ?面电?以传统架空单线式,配合 集电? 以电? 600V 供电?驶,由於集电杆的构造? 耐高 以下速??驶,以确定集电??会跳脱. 但T双臂式或单臂式集电弓,?速可高达 80KM 左右. 辆配备?同 ?面电?传统设计上以单节居多,但LRV 为?提高运?,多半有装设?结?体装置, 体内部可前后相通中间有弹性?接,但遇都市道?口

90 ?转弯,通常以

2 节及

3 节式居 . ? ?权?同 集电系统?同 速,只能以 40km LR 是采用新的 采用集电杆的日本古 典?面电? 墨尔本的 LRT,使用单臂式集电 弓??多单节 Single Unit LRV 之?辆型式:双节―One Pair Articulate Units ?结?体装置 LRV 之?辆型式:三节―Three Car Linked Units 澳洲墨尔本 日本东京 奥地?维也纳 澳洲墨尔本 弹性?接 荷?---阿姆斯特? 瑞士伯恩 型?权为主. ?权?同 ?面电?依定义为 C 型?权,轻轨则以 B LRT 系统-- 在市区?段采完全隔?的专用道,铺地可允 许?人穿越成为?人徒步区和 LRT 专用道 . 洲LRT 系统--- 英国的 澳 在市区道?采部分隔?的 B 型?权 众捷运系统 谓大众捷运系统是指采用电?牵引,?使在 A 型专用?权上,具有固定?线、固定班次、 定?站及固定费?,服务於都会区和卫星市镇,具下?特性: ? 专用轨道: ?受地面交通干扰,可?????驶. 每小时单位方向运?可达 2~6 万人次. 最高时速可达 80km 以上. 化:多半具有 ATP ??自动防护甚至 AUTO ??自动驾驶装置. 各? 因而造就出各式各样的捷 运系 悉的「铁?捷运系统」 . 中运 .其系统种?包含 Monorail ? 轨道捷运系统 LRRT 运系统 AGT 电?,所谓单轨电?是指跨座或悬挂在一条轨道梁上的胶??辆. 心在轨道?上部),称为跨座型单轨电?.?是在轨 道?下方悬挂?体的方式(?体重心在轨道下方),称为悬挂型单轨电?. 大所固?运输?大: ? ??速?快:平均 30~40km, ? ??自动 ? 服务水准高:班次密集、最高可一分钟 1~2 班可提共舒适、安全、?捷及准点的服务 型高运?与中运?捷运系统 在都市大众捷运系统中,由於各种?次需求及都市环境?同, 统.?以运?作区分,可以分成高运?运输与中运?运输?大?;

?以技术?辆........