PDF《CB(1) 1523/01-02(09)》

!进行二f英测试,确实有关设施是洁净的;

!依照《废物处置条例》处理所有化学废物;

!有关设施的组件须有载明其运送目的地的标签;

!其他的一切房屋构筑物料会净化妥当,以证明不受二f英污染.8. 在热力解吸法过程中会产生两种物料,包括经处理后的泥土及油性剩余物.前者为净化隋性物质,可作公众填料;

后者由於含有二f英,须运送至青衣化学废物处理中心加以焚化处理.ea0419cb1-1523-9-c.doc~19/04/02 -

3 - 在美国运送热力解吸过程所产生的剩余物的意外个案9. 我们曾联络美国环保署查询有关运送热力解吸过程所产生的剩余物的意外个案.然而,他们并无这方面的资料记录.我们亦使用美国运输部1993 至2001 年度危险物料事故资料库作进一步研究,但亦没有发现与二f英有关的意外记录.10. 正如我们在4月10 日的会议上所解释,运送由倒扣湾热力解吸处理工序所产生的油性剩余物至青衣化学废物处理中心的风险极低,原 因是这些油性剩余物的特性是非挥发性、不 容易溶解以及不容易燃烧,而且运送时会采用车速管制及车护送等有效安全措施.在环评报告中就运送这些剩余物所建议的安全措施较美国的做法为严紧,例如在美国运送这些剩余物是不需要车护送的,尽管这些剩余物的数量较财利船厂个案的为大及在公路上运送更长的路程.在热力解吸过程所产生约600 立方米的油性剩余物,会被收集於密封钢桶和分批运送至青衣化学废物处理中心,每 星期约2至3车次左右,运 送的过程将会在交通流量低的非繁忙时段进行.每一车次将戴有10 桶共约2立方米的剩余物.估计运送途中因发生意外导致吸入二f英而影响身体健康的风险约为4x10-

1 4 , 远低於美国环保署的标准1x10-

4 C 1x10-

6 . 在本地实验所进行二f英测试11. 议员亦提问本港是否有实验所以测试二f英.12. 目前本地并没有可测试二f英的商业实验所.然而,我们将在合约中规定承建商须委聘实验所在本地设立二f英测试设施.这 些设施会根喙氐谋曜疾馐院托Ｗ.我 们亦会规定一些测试在海外同时进行,以确保本地设立的测试设施符合最高的测试标准.在 设立这些本地测试设施前,二 f英样本仍需运送至海外实验所测试.前财利船厂工人的体格检查13. 鉴於船厂用地泥土发现含二f英,议 员亦建议为前船厂工人进行体格检查.14. 我们曾在过往会议中向议员解释,财 利船厂所有泥土样本的整体平均二f英浓度为十六亿份之一毒性等数.相比於可接受ea0419cb1-1523-9-c.doc~19/04/02 -

4 - 标准十亿份之一毒性等数,财利船厂的平均二f英浓度实为偏低.根 陨隙f英的污染资料,我 们相信前财利船厂工人在过去并没有长时间地暴露於高二f英浓度的空气.他们所承受的长期健康风险应是甚低.因 此 ,我 们认为并无需要为这些工人进行体格检查.就古物抢救工程谘询古物谘询委员会的进度15. 古物古办事处已就财利船厂古物抢救工程谘询古物谘询委员会的意见.委员对於古物抢救工程均无异议.土木工程署2002 年4月