PDF《内燃机再制造推进计划》

1 内燃机再制造推进计划 为贯彻科学发展观,落实《国务院办公厅关于加强内 燃机工业节能减排的意见》 (国办发〔2013〕12 号) ,加快 推进循环经济发展和节约型社会建设,促进内燃机工业形 成循环型生产方式和消费模式, 推动内燃机工业节能降耗, 提升国际竞争力, 根据 《工业转型升级规划 (2011-2015 年) 》 , 结合内燃机行业实际,制定本计划.

一、推进内燃机再制造产业发展的重要意义 内燃机再制造是指将失效的内燃机进行集中拆解、零 部件清洗、检测分类,按照原新产品技术规范要求,通过 一定的工艺重新加工制造后,使再制造后内燃机产品的使 用寿命及其动力性、经济性、环保性、可靠性等指标不低 于原型机新机的标准要求. 内燃机是交通运输、工程机械、农业机械以及国防装 备的主导动力.内燃机工业是我国重要基础产业,产业链 长、关联度高,就业面广,消费拉动大.我国已成为世界 内燃机制造大国,社会保有量巨大. 十一五 期间,内燃 机产量年平均增长约 10%,累计产量约

3 亿台.2012 年总 产量

7760 万台,总功率约

15 亿千瓦,预计 十二五 产 量将超过

4 亿台.随着内燃机产量和保有量快速增长,推 进内燃机再制造具备基础和条件,是内燃机行业绿色循环 发展方向. 实施内燃机再制造利国利民,既可实现大量失效产品 资源化利用,也有利于培育新的经济增长点,以加快发展

2 循环经济及建设资源节约型、环境友好型社会.国内外产 业实践表明,报废内燃机的缸体、曲轴等重要零部件多数 为局部失效,通过成形、修复等再制造加工,在不改变形 状和本体材质的情况下能够恢复其尺寸、精度和性能.与 传统废金属回收利用处置方式相比,再制造能够回收报废 产品所蕴含附加值的 70%左右;

与原始制造相比,再制造 可节约能源消耗 80%、节约材料 70%以上,降低制造成本 30~50%;

内燃机再制造不仅可以减少废弃物,环境效益 可观,而且节能节材,经济效益、社会效益也十分显著. 内燃机再制造是一项复杂的系统工程.近年来,国家 有关部门积极引领及试点探索推进再制造产业发展,但相 对于欧美发达国家,我国再制造起步晚、发展历程短、产 业基础薄弱.企业在再制造的认识水平、技术能力、生产 规模、管理模式、销售渠道等方面参差不齐;

部分关键技 术仍需进一步攻关,相关专用设备亟待研发与推广;

再制 造旧件回收体系尚未建立,回收难度大;

产品标准、生产 制造工艺标准不健全,检验检测能力整体不强;

市场准入 机制缺失,缺乏规范管理;

相关财政、税收、信贷等支持 不足,甚至存在政策障碍.再制造企业经营困难,行业发 展亟待加强政策引导和支持. 十二五 是我国实现工业转型升级的关键时期.加 快发展内燃机再制造产业,将有力推动我国内燃机产业进 一步转变生产方式,从 大量生产、大量消费、大量废弃 的单向型直线生产模式向 资源-产品-失效-再制造 的循环型产业模式转变,有利于加快推进行业技术进步和

3 产品更新换代,提升产业可持续发展能力,引导形成节约 型、循环型的生产方式和生活方式.实施内燃机再制造是 当前内燃机工业面临的一项艰巨而紧迫的任务,对提升我 国产业竞争力、促进内燃机制造行业持续发展、推进节能 减排和建设 两型 社会具有重要现实意义和深远战略意 义.