PDF《沪东中华与外高桥将承建达飞的九艘集装箱船》

2017年8月刊 共8页 沪东中华与外高桥将承建达飞的九艘集装箱船 Lucy Hine / Irene Ang 2017年8月18日第3页 扬子江获2+2艘 散货船订单 淡水河谷启动12艘VLOC新造船招标 中国买家热衷于 收购老龄船 万海航运撤消在 内海造船的八艘 支线船订单 浙江欧华获两艘 集装箱支线船订单 扬子江新接订单量 超去年全年总和 国内两家船厂分享近15亿美元的订单,建造 全球最大的集装箱船.

法国班轮公司达飞轮船与两家中国船厂签署 了意向书,订造多达九艘22,000-teu集装箱船, 这些船将配备双燃料发动机或转为使用天然气为 燃料. 新造船消息人士表示, 如果选择双燃料方案, 中船麾下沪东中华造船(集团)将承接该项目, 建造多达五艘全球最大的集装箱船.上海外高桥 造船将承接其余四艘船.合同总共包括六艘确认 订单和三艘备选订单,这些集装箱船宽59米. 新船安排在2019年底交付到2020年交付. 中国船厂提供的报价具竞争力,在击败韩国 对手后获得达飞的订单. 达飞轮船将在下个月初决定是否选择所谓的 LNG ready 船, 这类船的造价为1.4亿美元/艘, 或选择配备双燃料发动机系统的集装箱船,这类 船可以以天然气为燃料,每艘船的造价为1.6亿美 元.消息人士说,达飞轮船将于本月底在马赛召 开一次重要会议. 业内观察家表示,如果达飞轮船下个月成为 选择液化天然气驱动船的首家大型运营商,达飞 的举动可能会带动其他大型船舶运营商及船东转 为使用天然气燃料. 这种规模的油轮可以从中国到欧洲不间断地 航行,保证燃料充足. 此前,中、韩船厂曾激烈争夺达飞的订单. 新造船经纪人表示,法国公司很可能被中国 融资提供的有利条款吸引. 除了受到融资条款的影响外,他们表示,达 飞和中远海运、东方海外、长荣同为海洋联盟成 员,也可能有其它政治因素. 另一名关注这项交易的市场人士指出,这笔 交易的报价表明,船厂努力降低双燃料选择的价 格.他说,韩国一家大型造船商去年为这类规模 的标准集装箱船提供的报价是1.5亿美元,为配备 双燃料系统船提供的报价为1.75亿美元. 但是,达飞在使用双燃料前须确认在新船交 付时, LNG燃料的供给能够跟得上,燃料的价格 不能比安装排气清洁系统更贵. 达飞和道达尔公司签署了独家 协议, 如果达飞选择LNG燃料驱动 船, 该公司将提供LNG燃料. 扬子江获2+2艘散货船订单 Irene Ang 2017年8月25日第8页 外高桥受累于Valemax为船厂敲响一记警钟 Adam Corbett / Irene Ang 2017年8月11日第2页 扬子江今年获得的卡萨姆型船订单数量达到16艘,市场传闻称 ,由于货币波动、钢铁成本上升,船厂准备提价. 新加坡上市公司扬子江船业再次获得希腊船东的散货船订单. 合同价值为9600万美元. 该公司旗下江苏新扬子造船厂与希腊船东希腊知名海运公司 Angelakos (Hellas)签署了两艘82,000 - dwt船的确认订单. 这项交易包括两艘备选订单. 据信,Angelakos是第五家在扬子江船业订造卡萨姆型船的希 腊船东. 该公司为每艘船支付约

2400 万美元,确认订单的新船安排在 2019年交付. 这些散货船按照国际海事组织Tier II标准建造. 算上Angelakos的订单,扬子江船业今年已经获得了约16艘卡 萨姆型船订单. 在扬子江船业订造萨姆型船的公司还有Chartworld Shipping、 Blue Planet Shipping、Evalend Shipping和SwissMarine. 一名造船商家说,最近几个月,钢材价格从3600元人民币/吨 上涨至4600元人民币(约合689美元)/吨,扬子江船业准备提价. 自今年年初以来,中国人民币兑美元汇率上升了4%. Angelakos上次订造散货船是在四年前,当时该公司在扬州大 洋造船有限公司订造了四艘64,000-dwt极限灵便型船,每艘船的价 格不到2700万美元,新船安排在2015年交付. 但该公司只接收了两艘船,即64,000 - dwt Sinica(2015年建 成)和America Graeca(建于2016年). 大洋不大可能交付其余的新船 根据克拉克森航运情报网的数据,Angelakos剩下的两艘极限 灵便型船安排在2018年交付, 将被命名为Oceania Graeca、 Europa Graeca. 然而,造船观察人士认为,希腊船东可能无法接收船,大洋造 船现在已经破产,船厂正在进行法庭重组,已停止运营.大洋造船 是企业家梁小雷麾下太平洋造船集团的两家船厂之一. 在油轮板块,Angelakos在佐世保重工业签署了两艘阿芙拉型 船订单.该公司于去年年初签署了这份订单,新船安排在2018年第 一季度交付.合同价格未向外界披露. 这些新船标志着Angelakos进入原油油轮领域,新船建成后将 由Axion Energy公司负责管理. 根据船舶在线交易平台 VesselsValue 的数据,Angelakos 在2001年至2016年期间运营11艘散货船,其中九艘是巴拿马型船. 外高桥造船为巴西淡水河谷建造的一系列Valemax当年计提存 货跌价准备约为8900万美元,这给竞投淡水河谷项目的造船厂敲响 了一记警钟. 据《贸易风》报道,淡水河谷的400,000-dwt散货船让上海外 高桥造船蒙受重大损失,淡水河谷近日启动了12艘超大型砂矿运输 船的新一轮项目招标,许多人担心,悲剧会重演. 船东希望获得淡水河谷320,000-dwt至365,000-dwt新船的租 船合同,经纪人认为,这一次,造船厂面临更大的降价压力. 淡水河谷很清楚,造船商渴望获得订单,肯定会给船东提供最 具竞争力的新造船价格,费率也会受到造船价格的影响. 根据经纪商克拉克森的数据,新造船价格仍然低迷不振,海岬 型新船的造价仅仅略高于去年---上涨了0.4%. 另外,为达到氮硫化物的排放要求,淡水河谷还对主机升级提 出了额外的技术要求,对压载水处理系统和液化天然气燃料驱动设 计也有要求,这些要求可能会使每艘新造船的成本增加逾500万美 元. 一名造船商家表示: 许多造船商关心的是,一些船厂为了填 补船坞空档,即使亏本,也要硬着头皮接单.新造船的价格已经不 堪一击,接下来的订单还在降价,大家不愿意看到这种情况. 然而有些人认为,淡水河谷可能会选择能够尽早交付新船的船 厂,Stellar Daisy轮在3月底遇险后,淡水河谷可公司正在加紧其船 队更新项目. 巴西矿业公司打算租用天然气燃料驱动船,中、韩等国公司获 邀投标;