PDF《印度东部五邦投资环境比较报告》

7 该模式下的项目已经开展,据官方声明,相关市政工作预计在

2019 年7月之前完成,维护工作将在

2024 年7月之前完成.修订后的 6,461 亿卢比估计成本包括土地购置、重新安置和其它施工前准备工作的成本. 得到快速推进.最近,CCEA 批准了跨越九个邦的九个铁路项目,涉及 2.4 万亿卢比投 资.8 商品与服务税(GST)在当前雨季通过,进一步带来了积极的市场信心.宪法修正 案的通过为 GST 这项重要改革的实施铺平了道路9 ,印度境内邦主导的土地改革也为市场 普遍增添了信心.GST 将把大多数中央和邦税目,包括增值税、消费税、服务税、中央 销售税、杂项地方税(比如货物入市税)、奢侈品与娱乐税、附加关税和特别附加关税, 纳入一个统一的 GST 税率(税率还未最终确定,但市场普遍预期为大约 18%),并确保 统一的共同市场,实现商品与服务的无缝流转.税收机制的简化预计将改善合规性和税 收,并允许商品和服务在各邦之间自由流动.信息技术骨干网CGST 网络―目前正在更新 贸易商信息和准备软件的最终版本.在GST 下,整个注册、纳税、退税申报核退款系统 都将在线运行.GST 将会提振经济增长,但提振幅度取决于所通过法案的质量.如果法 案质量不良,存在许多豁免情况,则可能只会使 GDP 小幅提升 0.5%或更低(乙醇目前免 税,相关机构正提出对石油产品小幅征税).但是,如果法案质量良好,则可能使经济增 速提升 1.5%以上. 虽然主要结构性改革仍未明显拉动实际经济增长,但最近启动的几个小计划不断使 经营环境便利化,例如,将建设一个新平台,允许印度境内任意两个银行账户通过手机转 账,并建立国家级农业市场电子交易平台(e-mandi),计划在

2018 年3月之前把

585 个 受监管的批发市场或农业产品市场委员会(APMC)整合到一个电子平台下.除了仍在制 定中的新破产法和 GST 法10 等重要改革之外,上述技术项目正在实施,有望为大众创造

8 铁路扩展项目将有助于该地区新兴产业的发展.东部各邦也获得了大量投资.贾坎德邦、阿萨姆邦的项目 以及奥里萨邦、查蒂斯加尔邦和阿萨姆邦之间铁路连通项目将耗资 6,369 亿卢比.

9 政府已通知 GST 委员会将在

11 月22 日之前决定税率、免税商品与服务以及新税收制度下的门槛;

政府 打算在

2017 年4月1日铺开这一重大间接税收改革.但是预计该法律的实施将具有挑战性,实施可在各邦 分别通过/把中央 GST 法律融入本邦立法后开始.各邦和中央政府正与利害关系人合作起草中央 GST、邦GST 和综合 GST 法律,这些法律将在议会冬季会议上通过.CGST 和IGST 将以 GST 示范法律为基础来起 草.各邦将通过细微调整起草各自的邦 GST(SGST)法律,加入邦的免税项目.IGST 法律将解决商品与 服务的邦际流动.GST 详情请见 http://www.ey.com/Publication/vwLUAssets/ey-recent-updates-on-goods-and- services-tax-gst/$FILE/ey-recent-updates-on-goods-and-services-tax-gst.pdf

10 在GST 能够推出之前,中央政府和各邦仍然需要就许多关键问题达成一致,包括税........