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5 = 路网电耗 路网每万人公里电耗 路网客运周转量 18) b) 路网每万人次电耗是指在统计期内,路网完成每万人次客运量的电耗.单位:千瓦时/万人次. 计算方法见公式(19). = 路网 每 电耗 路网 万人次电耗 路网客运量 19) 5.1.6.3 路网单位综合能耗评价指标包括路网每万人公里综合能耗和路网每万人次综合能耗.具体计 算方法如下: a) 路网每万人公里综合能耗是指在统计期内, 路网完成每万人公里客运周转量的综合能耗. 单位: 吨标准煤/万人公里.计算方法见公式(20). = 路网综合能耗 路网 万人公里综合能耗 路每网客运周转量 20) b) 路网每万人次综合能耗是指在统计期内,路网完成每万人次客运量的综合能耗.单位:吨标准 煤/万人次.计算方法见公式(21). = 路网 每 综合能耗 路网 万人次综合能耗 路网客运量 21) 5.2 评价方法 5.2.1 城市轨道交通路网能耗应考虑设施设备配置选型、服务水平和运输工作量等因素,以上年同期 单位电耗和单位综合能耗、同等运营规模路网的单位电耗和单位综合能耗为参照进行评价. 5.2.2 城市轨道交通线路能耗应考虑线路条件、设施设备配置选型、服务水平和运输工作量等因素, 以上年同期单位电耗和单位综合能耗、同等运营条件线路的单位电耗和单位综合能耗为参照进行评价. 5.2.3 城市轨道交通应按照能耗产生的不同场所进行分项评价,应包括列车牵引电耗、车站电耗、控 制中心能耗、车辆段与综合基地能耗的评价. 5.2.4 列车牵引电耗的评价应包括路网列车牵引电耗评价和线路列车牵引电耗评价.具体如下: a) 路网列车牵引电耗应根据列车性能、 列车运行计划和客运周转量等因素, 以上年同期单位牵引 电耗、同等运营规模路网的单位牵引电耗为参照进行评价. b) 线路列车牵引电耗应根据线路条件、列车性能、列车运行计划和客运周转量等因素,以上年同 期单位牵引电耗、同等运营条件线路的单位牵引电耗为参照进行评价. 5.2.5 车站电耗应根据车站建筑面积、车站设施设备配置选型、服务水平和客运量等因素,以上年同 期单位电耗、同等运营条件车站的单位电耗为参照进行评价. 5.2.6 车站各系统电耗应按照具体设备分类进行分项评价,应包括车站电梯与自动扶梯系统电耗、车 站照明系统电耗、车站通风与空调系统电耗、车站其他系统电耗的评价. 5.2.7 换乘站电耗应按车站所属线路分别进行评价. 5.2.8 控制中心能耗应以上年同期综合能耗占路网综合能耗的比例为参照进行评价. 5.2.9 车辆段与综合基地能耗应考虑车辆段与综合基地承担的工作量,以上年同期综合能耗占路网综 合能耗的比例为参照进行评价. 5.2.10 新开通线路能耗评价应在试运营期满转正式运营后进行. DB11/T 1035―2013

6 A A 附录A(规范性附录) 城市轨道交通能耗统计分类 图A.1 城市轨道交通能耗统计分类 DB11/T 1035―2013

7 B B 附录B(资料性附录) 城市轨道交通能耗统计汇总表 表B.1 城市轨道交通能耗统计日汇总表 天气:XXXXX 日期:XXXX 年XX 月XX 日 表号:XXXX-XX-001 填报单位:XXXXXXX 制表部门:XXXXXXX

一、客流统计 车站名称 车站进站量(万人次) 车站出站量(万人次) 换乘量(万人次) 线路名称 本线进出量 (万人次) 本线进其他线出量 (万人次) 其他线进本线出量 (万人次) 途经本线量 (万人次) 线路客运量 (万人次) 线路客运周转量 (万人公里) 路网客运量(万人次) 路网客运周转量(万人公里)