PDF《华不注》

C11-12 2016年11月1日 星期二 编辑: 向平 华不注 经几路纬几路、几大马 路纬几路,这是济南人常挂 在嘴边的地名.

以经纬为路 名的情况在很多城市都有, 但济南的经纬道路又有所不 同―― ― 经路东西走向、纬路 南北走向,与地理经纬线的 方向正好相反.无论外地人 还是济南人,都对此疑惑不 解,济南这种特殊的道路命 名方式究竟因何而起、起于 何时? 1904年,山东行政当局 制订了三个章程:《济南商 埠开办章程》、《济南商埠 买地章程》和《济南商埠租 建章程》,从这三个章程的 内容中可以得知,商埠最初 的规划非常简单,只有地租 等事项较为详细,并未厘定 道路.后来随着道路的建 设,逐渐出现了路名. 经路 纬路 也不是同时出 现的,开埠之初,东西向道 路称为 马路 、南北向称 为 纬路 ,经一路当时称 为大马路,依次是二马路、 三马路.在一份民国七年 (1918年)山东交涉公署呈送外 交部关于处置敌产的呈文 中,使用的就是 商埠大马 路 、 二马路 等路名, 而且有相应的门牌号.由此 可以证明当时有明确的门牌 管理制度,即 马路 纬路 是当时的法定地名,而 不是俗称, 经路 是后来 才出现的. 为什么就这样直白地以 马路 为名呢?一百年 前, 马路 是一个特殊的 词汇―― ― 按西式筑路法修造 的才能称为 马路 ,是 马卡丹路 的简称. 马路 在当时还是一种新鲜事 物, 马路 与中国传统道 路的区别在于,马路是蒸汽 压路机压制的,有路基、有 路面纵坡.今天的经一路、 经二路是济南最早的 马路 ,所以干脆直呼其名, 以 马路 命名了.当时全 国各地的商埠都有叫做 大 马路 的道路,《清稗类 钞》中就曾总结道: 吾人 对于两租界之马路,亦各有 习称之名,如南京路曰大马 路,公馆马路曰法大马路, 此等不胜屈指. 至于为何 称经一路为 大马路 而不 是 一马路 ,那是因为这 条路作为最靠近交通运输线 的马路,位置是最重要的, 商埠总局就设在此处,所以 开埠之初称为 大马路 , 而非 一马路 . 只将东西向道路称为 马路 ,因为济南商埠的 路网规划以铁路线为依托, 商埠局对埠区建设倾向于西 方当时流行的 带形城市 规划,即与运输线平行的为 主路,垂直的为辅助道路. 从后来的建设中我们也能看 出,商埠确实是以 经路 为建设重点的.例如,商埠 总局最初从德国购进的五台 压路机压筑道路,就是先修 的东西向道路,然后再修南 北向道路,修筑了大马路至 三马路的路基跟路面,南北 向的道路最初只修筑了部分 路基,其余的基本还是土 路. 马路 纬路 的同 时出现,说明了济南商埠总 局最初并没有用经纬来命名 道路的想法. 纬路 为何会 单独出现呢, 按以前的习惯, 经纬 是与 规矩 等同的, 一说经纬先想到纲理伦常、 条理、 秩序等等引申含义, 最后才是词的本意―― ― 编织.开埠之初东西向道路少 且长,南北向道路多且短, 是辅助道路,穿插其间,所 以才将南北向道路称之为 纬路 . 纬 在这里的 含义是穿插主干之间,专指 辅助道路,并非是纺织中短 线为 纬 的概念. 商埠总局订立的 马路 纬路 的路名,公众 按照有经必有纬的语言习 惯,很自然地自行解读为 经纬路 ,逐渐将 马路 称呼为 经路 .而且, 经路 比 马路 更 顺嘴,叫 经二纬三 比 二大马路纬三路 更省 事.1914年出版的《济南指 南》中有这样一段话: 商埠……其地以东西为经,南 北为纬,已修之马路有三, 自北而日辟于南也, 已分之 纬路有八, 自东而条数及西 也, 而尤以一马路、 二马路及 纬