PDF《深圳市交通运输委员会》

自 行车道应采用透 水水泥混凝土路 面或透水混凝土 路面.

1、 大于等于 1.5m 道路侧分 带宜建设雨水花园 .

2、有绿化带的道路,为增 大雨水入渗量, 绿化带内可 采用其他渗透设施, 如浅沟 渗渠组合系统、入渗井、雨 水花园等.

3、在有坡度的路段,绿化 带应设计微地形.

4、道路雨水径流宜净化后 引入两边绿地入渗. 宜采用开孔路缘 石(立道牙)或 其他形式,确保 道路雨水能够顺 利流入绿地.

1、雨水口宜采用有净化功能的雨水口.

2、绿化带内的雨水管可采用渗透管或渗排一体管.

3、市政道路沿线可因地制宜建设雨水调蓄设施.天然河 道、湖泊等自然水体应成为雨水调蓄设施的首选;

也可在 公路沿线适宜位置建人工雨水调蓄池.

4、土地条件许可时,道路雨水可就近引入雨水生态塘或 人工湿地,进行处理或储存.雨水生态塘和人工湿地应兼 有雨水处理、调蓄、储存的功能.

5、经雨水生态塘和人工湿地处理达到相应标准后的雨水 在非雨季时可用于灌溉和浇洒道路.

6、在纵坡较大等路段可考虑设置复合横坡. 道路的海绵化改 造主要针对附属 绿地、树池、路 缘石、非机动车 道铺装等进行. ? 9? ? 4.3.2 机动车道可采用以下形式:

1 不透水铺装机动车道和人行道或自行车道相邻,见流程图 A-1.

2 不透水铺装机动车道和小于 1.5m 侧分带相邻,见流程图 A-

1、A-2: 流程图 A-1 环保雨水口 不透水铺装 机动车道雨水 排放 流程图 A-2 环保雨水口 入渗井 砾石层 ?????? 滞渗排设施 不透水铺装 机动车道雨水 溢流 入渗

3 不透水铺装机动车道和大于等于 1.5m 侧分带相邻,见流程图 A-3: 流程图 A-3 道牙开口 雨水花园 生态树池 初雨处理 设施 ?????? 净化设施 不透水铺装 机动车道雨水 下沉式绿地 溢流 入渗

4 透水铺装机动车道和小于 1.5m 侧分带相邻,见流程图 A-4: 流程图 A-4 排水路缘石 入渗井 砾石层 ?????? 滞渗排设施 透水铺装机动 车道雨水 溢流 入渗

5 透水铺装机动车道和人行道或自行车道相邻,流程图见 A-5: ? 10? ? 流程图 A-5 排水路缘石 生态树池 初雨处理 设施 ?????? 净化设施 透水铺装机动 车道雨水 入渗 溢流

6 透水铺装机动车道和大于等于 1.5m 侧分带相邻,见流程图 A-6: 流程图 A-6 排水路缘石 雨水花园 生态树池 初雨处理 设施 ?????? 净化设施 透水铺装机动 车道雨水 下沉式绿地 溢流 入渗 4.3.3 人行道、自行车道可采用以下形式:

1 透水人行道见流程图 B-1: 流程图 B-1 透水砖 透水人行道 雨水 入渗 溢流

2 透水自行车道见流程图 B-2: 流程图 B-2 透水水泥 混凝土 透水自行车 道雨水 入渗 溢流 4.3.4 道路两侧绿化带宜结合地形和景观要求设计微地形和景观小品.设计时可采用以下 形式: ? 11? ? 流程图 C-1 4.3.5 立交桥半岛绿化可设置雨水调蓄池或人工湿地等设施,进行雨水处理或储存.雨水 调蓄池或人工湿地可兼有雨水净化、滞蓄、入渗功能,处理达到相应标准后的雨水在非雨 季时可用于灌溉和浇洒道路.设计时可采用以下形式: 流程图 D-1 雨水花园 人工湿地 雨水调蓄池 溢流雨水 回用 入渗 4.3.6 各等级道路的系统组成见表 4-3. 表4-3 系统组成 道路等级系统组成系统流程图支路 机动车道+绿化带 A 人行道+绿化带 B 次干路 机动车道+自行车道 A 人行道+绿化带 B 生活性主干路 机动车道+绿化带 A 人行道+绿化带 B 自行车道+绿化带 B 交通性主干路 机动车道+绿化带 A 人行道+绿化带 B 自行车道+绿化带 B 路两侧绿化带 C 立交桥半岛绿化 D 雨水花园 下沉式绿地 植被草沟 入渗 溢流雨水 ? 12? ? 道路等级系统组成系统流程图高快速路