PDF《国标落地 有望激活二手车市场》

4 年前, 传统电视+PC 互联网 的互动, 让产 品营销实现了从纯电视的 1.0 时代升级为 2.0 时代.如今, 加多宝与腾讯战略合作, 其最大创意点 是渗透至移动互联领域, 通过手机与消费者实现全 面互动, 这被营销界称为 3.0时代 . 既然 3.0 时代 的标志性特征是互动, 加多宝 就需要打通销售终端的线下互动作为补充.比如, 从4月底开始, 加多宝正式推出了 好声音 V 形标 志 新包装产品, 同时, 开通短信、 微信、 网站三网兑 奖平台. 又如, 加多宝为中国好声音定制的广告片即将 上线, 配合其产品在全国三四线渠道的下沉. 还如,消费者在腾讯视频观看好声音比赛, 可同时参加加多宝的网上活动,随手下单、随手 拉罐、随手兑奖.通过扫罐身的二维码还能参与 直通好声音的互动,视觉、味觉得到全方位满足. 互动体验 新福利 开启跨界营销纪元 面对国标出台, 虽行业和车商都拍手叫好, 但实际采 访中, 政策的落地执行并不尽如人意. 记者走访的中博、 联合等多个二手车市场中, 等待交 易的二手车多未放置检测表, 甚至一些车辆没有标注任 何车辆信息, 只留下一个联系电话. 标准是知道的, 但是目前没有几个人开始执行. 一 家二手车公司老板说.他告诉记者, 一方面虽然鉴定评 估有利于销售份额增长, 但不少中小二手车商对于评估 态度犹豫.面对数字化的 体检表 , 不少销售商情愿采 取免费送保养、 保修的方式来吸引消费人群. 不愿意出具鉴定报告, 主要原因在于这会令二手车 的溢价变低. 从事多年二手车经营的赵先生表示, 二手 车的销售模式, 目前都是点对点的方式.即原车主将车 交给当初的销售商或者二手车市场, 前者得到卖车费用, 后者根据百分比提取佣金.这种水涨船高的交易模式, 注定了二手车价格卖得越高, 双方受益就越大. 如果进行国标认证, 首先车主或经销商需要承担几 百元的鉴定费用, 其次这份报告会令二手车的溢价能力 大打折扣.这是双方都不愿意看到的, 也成为国标施行 的最大阻碍. 以一款同样品牌10万元的合资车型为例, 在里程数 不超过

3 万公里时, 正常的二手车销售溢价可以超过 3000元.如果是高档车辆, 这个溢价会成倍上涨, 而出具 国标认证, 会令利润空间出现10%到40%的下滑. 与此同时, 国家虽出台了国标, 但 《规范》 并没有强制 执行效力, 而且未对鉴定检测机构进行明确.没有权威 鉴定的尴尬, 也使不少本愿参与国标认证的车商, 最终放 弃了鉴定评估的想法. 据了解,

2013 年, 我国二手车市场交易量 520.33 万辆, 比上年同期增长8.60%, 交易额达到2916.49亿元, 比 上年同期增长12.62%.目前共有9家单位正与汽车流通 协会商讨认证合作意向, 按照计划, 中国汽车流通协会今 年认证二手车超过

1 万辆, 明年全年超过

10 万辆.粘贴 有 行 品牌的二手车, 也将在7月份出现在郑州. 赵先生认为, 随着规范认证的逐步落地, 国标认证也 将成为二手车交易流程中不可分割的一部分.未来二手 车交易将在一个时间节点后出现大幅度增长, 但这也需 要消费者的推动. 无论未来国标强制与否, 如果每一个 购买二手车的消费者都要求经销商提供 二手车技术状 况表 , 那么卖方就会通过这种要求进行经营规范.这才 能让消费者安心, 让市场公平, 并逐渐促使行业利润、 经 营平衡. 经过多年磨砺, 我国汽车流通行业首个国家标准正式实施 国标落地 有望激活二手车市场