PDF《20172022年中国汽车电子行》

在系统的集成化方面 ,可以使硬件上可以共有传感器、控制元件、线路等元件,这样的集成使零散的零件减少, 连接点减少,电路线变得的简单,提高了汽车的可靠性,在软件上实现信息的共享与集中控 制,可以提高和扩展各自的单独控制功能.汽车电子技术不断更新进步,电子元器件越来越 多功能、微型化、智能化,给汽车带来了电子控制系统的微型化,提供了有力的技术基础. 2我国汽车电子行业发展现阶段所遇到的问题 (1)外商实行技术垄断,对中国汽车电子行业的发展有很大的限制作用.自从2002年以来 ,汽车电子控制系统开始进入中国,国外企业始终在技术、资金和调动资源力量方面,优于 国内新兴的汽车电子企业,并且在中国形成技术垄断局面,主要在电子控制单元的软硬件、 系统的可靠性和控制精度等方面形成技术垄断.国内生产的轿车很多都是外方设计,由外方 掌握技术,所使用的电子控制系统产品也多由外方配套商提供,国内自主开发的电子产品很 难进入他们的配套体系,国内企业缺少发展汽车电子行业的条件. (2)我国汽车电子行业受到国际商家的挤压,同时国内的品牌的竞争非常激烈.有统计表 明中国汽车电子行业生产的技术水平要比国际上的先进水平落后到10~15年,这是我国现阶段 难以逾越的难题.面对新兴的汽车电子行业,国内对这个行业和汽车电子控制系统的了解相 当有限,当面临国外实力强大的跨国汽车电子公司的时候,国内的汽车电子商家就受到明显 的挤压,这就明显影响了我国汽车电子行业的发展进程.到目前为止我国汽车电子市场的份 额有70%以上都被国外相关企业所占据,另外国内本身有很多小型汽车电子企业共同存在, 他们自身之间存在很大的竞争,影响着我国汽车电子行业的发展. (3)我国汽车电子行业厂家缺乏自主研发能力,缺乏自主核心能力.到现在中国汽车电子 技术的研究,还依赖于国外汽车电子企业的技术支持,缺乏一定自主研发的能力,缺乏相关 的研发经验和开发需要的技术应用平台,这样在市场竞争上有很明显的缺陷.现在的汽车电 子产品来源于国外先进的厂商,中国技术人员在技术许可上受到很大的限制,无法参与其中 ,这样中国厂家失去了很多研发机会和技术自主权,在汽车电子技术研发过程中没有主动性 ,在核心技术中就出现了空白. (4)我国汽车电子技术的应用比例与世界平均水平有较大的差距,并且汽车制造商与汽车 电子研发相互分离.目前我国的汽车电子技术板块的费用占整车的比例非常低,在汽车行业 上的应用相当有限,到现在为止我国汽车中的电子技术费用占整车耗费的10%~15%之间,但 是在国外的高档轿车中汽车电子支出占汽车的耗费已经超过了30%,有人曾经预计说以后还 会有更高的比例. 根据汽车电子的先进性和配套性的特点,要求汽车电子的研发、设计与汽车整体的制造相 呼应协调,整车制造商和电子制造商密切配合同步开发.但是我国汽车制造也与电子制造技 术分属不同行业,整车制造商和电子制造商自己做自己的,缺乏交流,缺少必要的有效合作 ,也缺少相应的行业主管部门宏观上统一协调,因此也相应影响了汽车电子产业健康、快速 发展. 3关于促进我国汽车电子行业发展的建议和认识 文章通过对汽车电子行业技术的应用和发展前景的介绍,还有我国汽车电子行业现在存在 的问题进行分析,对此提出了以下四点意见来促进该行业的发展.①要树立中国自主品牌的 形象,突破汽车电子行业的发展;