PDF《汽车及零部件行业周报 20151228-20160103 -》

4 大直流充电接口标准,显着提升了 中国在国际充换电领域的影响力. 据统计,目前全国已建成充换电站

3600 座,公共充电桩 4.9 万个, 较去年底增加 1.8 万个,同比增速 58%. 点评:电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电 的基本要素,其技术内容的统一和规范,是保证电动汽车与充电基础设 施互联互通的技术基础.此次

5 项标准修订全面提升了充电的安全性和 兼容性标准,对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范,为充电设施 质量保证体系提供了技术保障, 确保了电动汽车与充电设施的互联互通, 避免了市场的无序发展,将有效避免因充电设施与车辆不兼容问题可能 造成的社会资源浪费,方便电动汽车用户使用,促进我国电动汽车和充 电基础设施快速发展.我国正处在电动汽车大规模推广和充电基础设施 广泛布局的初期,发展速度较为滞后,新标准的发布实施,将加速行业 投资、建设的推进.建议关注具有先发布局优势及较高技术壁垒的相关 标的公司. 【汽车零部件】全球汽车零部件市场整体增长趋缓 咨询机构罗兰贝格

12 月25 日发布《全球汽车零部件供应商研究》 报告. 报告预计, 全球汽车零部件市场短期之内的增长将放缓;

长期来看, 汽车及零部件行业周报 1228-0103 东吴证券研究所 请务必阅读正文之后的免责声明部分 产业结构将发生根本性改变,专注于产品、客户和区域结构的供应商可 能获得极大的收益. 报告指出,全球汽车零部件市场在过去几年蓬勃发展,始终维持着 较高的利润率水平.自2011 年起,汽车零部件供应商的全球息税前利润 率不断攀升,2014 年达到历史最高水平 7.5%. 报告认为,2015 年全球汽车行业的波动性和不确定性不断增强.全 球轻型汽车的产量预计将在未来两年继续上升,但是增速会大幅下降. 其中,欧洲将维持较低水平,日本将有所下降,北美自由贸易区将温和 增长,中国仍是唯一的主要增长动力. 罗兰贝格认为,受终端客户需求继续向亚洲转移、原材料供应商向 下游扩张、货币与资本市场波动等因素的进一步影响,未来汽车零部件 供应商面临的不确定性增大,产业结构将从根本上发生改变,并将重新 分配产品和领域的收益.对汽车零部件供应商来说,这种环境将催生更 多的机遇和风险. 中国供应商的利润率仍具有领先优势,但由于竞争激烈,其利润水 平在逐渐下降.未来几年,中国仍是汽车终端客户需求的最大市场,中 国客户对入门级车辆的需求显著上升,这对本地主机厂的质量和技术以 及西方主机厂的成本提出挑战.长期来看,2~3 家有竞争力的中国一级 供应商将出现在全球前

30 强供应商中. 中国作为排名第一的汽车生产基 地,本土供应商与全球相关领域同行的差距在逐渐缩小 报告建议,供应商应在不限制其灵活性的情况下抓住下一波提高效 率的机会,以快速适应更具不确定性和波动性的市场发展.与此同时, 供应商应做好准备,从产业转移中获益并缓解中长期的相关风险. 点评:汽车产业变革如期而至,主机厂短期面临越来越大利润压力 已开始削减额外成本,这加剧了主机厂和供应商间的摩擦.预计国内供 应商在保持高水平利润率的基础上,短期的增长将放缓,下行的风险大 于机遇.从短期看,供应商应提高智能效率;