PDF《用年打造 公里拉萨河风情线》

5 至7天, 飞行人员一般在拉萨过夜时 间为

1 至2天,即还未过适应期, 飞行人员就回到低海拔地区,对 身体影响较大. 西藏航空股份有限公司筹 备组负责人谢凛告诉记者,西藏 航空股份有限公司是正在筹备 组建的西藏地方航空公司,将以 拉萨贡嘎机场为主基地,这样就 必须要有飞机和空乘人员在拉 萨贡嘎机场过夜,而克服空乘人 员的高原反应就成为保障飞行 安全的重中之重. 基于这一需 求,西藏航空股份有限公司筹备 组需要给空乘人员创建一个富 氧环境,消除缺氧症状,让其休 息好, 保证充沛的体力和精力. 也正是这样, 高原分体式弥散 供氧系统 于2007 年立项研发, 该项目也是自治区的重点科研 项目. 从2007 年开始到

2009 年, 科研人员往返拉萨、成都、温州数 十次, 历经了

3 次大的整体改进, 实施了数十次试验,终于在供氧指 标、纯度控制、内外机噪音、体积重 量和寿命方面都满足甚至超过了 设计需求. 谢凛说,今年

4 月,空 军航空医学研究所出具了试验报 告,确认提交测试的设备可以满足 空勤人员房间弥散供氧的技术要 求,能够保证空乘人员休息效果良 好,无明显缺氧反应. 空调大小易操作 供氧实现 零海拔 昨日下午, 记者在格桑林卡 见到了弥散供氧机样品, 不仔细 分辨还以为是台空调. 谢凛告诉 记者, 一间

10 多平米的卧室里 装上弥散供氧机后,关上房门,调 整好供氧含量参数, 可以使房间 的氧含量达到 零海拔 的浓度, 这套设备安装到机场后, 就完全 可以满足飞行员供氧需求, 现有 的制氧机工作原理主要有三种: 分子筛变压吸附物理分离制氧机 ( PSA)、化学式水电解制氧机、空 气膜富氧收集制氧机. 其中化学 式制氧机存在能耗大、 副产物氢 排放不安全等问题;

空气膜富氧 收集制氧机存在着氧纯度低(30%以下)、气流不稳定等问题;

而分子筛变压吸附制氧机(PSA) 利用分子筛变压吸附物理过程对 氧气富集,持续供氧,气流稳定, 操作简单,安全环保,氧气浓度最 高能达到 95%左右,完全达到氧 保健要求. 算笔经济账 产品将推广到民用建筑 目前市面上的供氧方式一般 为钢瓶、化学制氧器供氧 ( 医疗机 构除外),化学制氧器由于产氧能 力太低,无法实现弥散氧,而钢瓶 供氧的成本又比较高. 谢凛给记 者算了一笔账: 以15 平方米房 屋注氧、 每天平均供氧

10 立方 米、6 年为一个时间段来计算. 钢 瓶供氧:运输、更换费用不计,以 每立方米

7 元(全国均价)计算, 每天得花

70 元;

6 年(一半时间使 用)即70*180*6=

75600 元.弥 散制氧机:购机成本

20000 元(推广后),每立方米 1.1 元(电价 0.8 元/度),每天得花

11 元;

6 年(一半时间使用) 即11.0 *180 * 6+20000=31880 元. 我国已经历了从传统的医 院氧气管道供氧到家庭便携式 制氧机 ( 医疗保健氧)的过程,由 自治区科技厅牵头研发的弥散 用制氧机, 是一款崭新的产品, 大众对产品的认知还有一个过 程,但其超前的理念、创新的设 计和人性化的使用方式必将被 大众所接受,成为氧保健的一支 新军. 弥散供氧机便于安装,运 行简单, 无需多余的制氧剂,价 格适度,其推广性就像普通空调 一样, 预计在未来

5 至10 年内 会在西藏高原普及推广. 谢凛 说,该项目的研发成功,将推动 西藏航空股份有限公司的成立, 估计年内将挂牌成立. 飞机不能在西藏过夜, 关键没有解决飞行员富氧环境 攻破难题 高原享受 零海拔 睡眠 自治区重点科研项目 高原分体式弥散供氧系统 成功研发, 将推动西藏航空公司成立 进出西藏,很多人选择 空中通道 ,所有旅客也都发现这样一个现象,即没有飞机在西藏过夜.出现这一现象的原因除了夜航条件以外(去年已成功实现夜航),还有一个重要因素就是飞行员的过夜问题―――富氧环境.8月