PDF《重庆市长寿区北部新城开发投资有限公司》

3 横6纵组成.即纵次一线、纵次二线、 渡中路、北城大道、站前大道、长洪路中段、绿屏西路等

5 条南北走向的纵向道路,渡 南路、展示区中路、粮堰路

3 条东西走向的横向道路.北城大道是北部新城一期路网中 南北向的主干路,是一期路网的重要组成部分. 长寿区北部新城一期工程北城大道道路及桥梁工程起于桃花新城桃源大道加气站转 盘,终点位于新市镇在水一方(新市华府),全长 10.44 公里,路幅宽

70 米,道路等级 为主干路Ⅰ 级,设计车速为

60 公里/小时.跨桃花溪新建

109 米长的桥梁

1 座,桥梁宽

53 米. 北城大道分为南段 桃花~渡舟 和北段 渡舟~新市 两段. 南段: 即 桃花~渡舟 段起于桃源大道,经锦绣路,南北跨桃花溪,经站西路,下穿渝利铁路,终点与北城大 道北段接顺,全长 1699.806 米;

北段:即 渡舟~新市 段起于渝利铁路,路线南北走向, 大致沿长垫公路两侧展线,途经三好村、白果村,终止于新市镇新市华府小区东侧,全长9公里,城市主干路 I 级,红线控制

70 米,5 座涵洞. 北城大道项目初设批复总投资 129355.86 万元,北段 93528.65 万元、南段 32108.51 万元、其中桃花溪

6 号桥投资 3718.7 万元;

用于生态环境保护的投资(含护坡、水土保 持、排水、绿化等)约2843 万元,占总投资的 2.20%. 长寿区发展和改革委员会以长建初设[2010]70 号和长建初设[2010]72 号对工程 道路及桥梁的初步设计进行了批复;

2012 年4月23 日, 重庆市长寿区环境保护局批复了 重庆市环境保护工程设计研究院有限公司完成的《北城大道道路及桥梁工程环境影响报 告书》 ;

2012 年5月,项目开工建设,2017 年7月竣工通车,并完成市政验收. 依照《中华人民共和国环境保护法》 、 《中华人民共和国环境影响评价法》 、 《建设项 前言重庆渝佳环境影响评价有限公司

2 目环境保护管理条例》 、 《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》等规定,本道路执行了 环境影响评价制度和环境保护 三同时 制度,运营期双向车流量未达到中期设计的 75%, 验收期间道路主体及配套设施建设完善,运行良好,实际工程与设计基本一致,无重大 变更,符合工程竣工环保验收要求.受重庆市长寿区北部新城开发投资有限公司委托, 我单位承担了 北城大道道路及桥梁工程 的竣工环境保护验收调查工作.接受委托后, 我司立即成立了专门的项目小组,并多次对工程沿线环境进行实地调查,向周边市民问 询走访,在结合建设单位提供的工程设计、施工、竣工等技术资料的基础上,按照《建 设项目竣工环境保护验收技术规范 公路》 、 《重庆市建设项目竣工环境保护验收调查技术 规范 生态影响类项目》要求编制完成了《北城大道道路及桥梁工程竣工环境保护验收调 查报告》 ,现按程序上报,敬请审查! 在《调查报告》编制过程中,得到了重庆市长寿区北部新城开发投资有限公司等单 位的大力支持与配合,同时得到了重庆市长寿区区环境保护局的指导和技术支持,在此 表示深深的谢意! 第1章总论 重庆渝佳环境影响评价有限公司

3 1 总论1.1 调查目的及原则 交通建设项目不同于其他工业类型的建设项目,工程的可变性和不确定性大,因此, 项目的环境影响报告书中往往因工程的不确定性而对项目的环境影响评价不充分,措施 不力或没有措施;