PDF《货车新国标出台与超限管理收紧,有利公路货运行业长期发展》

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1 - 敬请参阅最后一页特别声明 苏宝亮 分析师 SAC 执业编号:S1130516010003 (8610)66216815 subaoliang@gjzq.

com.cn 货车新国标出台与超限管理收紧,有利公路货运行业长期发展 事件 ? 近期,公路货运市场政策频出,货车新国标与超限管理新规出台,专项整治正式展开. 评论 ? 货车新国标出台,超限管理新规正式实施:由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、 挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (GB1589-2016)于2016 年7月26 日由质检总局、国家标准委 正式批准发布,并于同日起开始实施,替代

2004 年颁布实施的货车旧国标,货车新国标适用于在道路上使用 的所有车辆.9 月21 日,交通运输部之前发布的修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》 ,开始正式实 施,同时交通部与公安部联合下发的《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》以及《车辆运输车治理 工作方案》 ,开始为期

1 年的专项整治. ? 货运新国标作为汽车行业最基本的技术标准之一,将规范货运行业发展:GB1589-2016 主要有几个方面的变 化:一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制,放宽了车辆宽度限值;

二是增加了中置轴车辆 运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型;

三是增加了牵引车、半挂车匹配运输 相关参数的规定;

四是明确了外廓尺寸测量要求.在轴重方面,6 轴车限重

49 吨,对比以往 49/55 吨的认定标 准,有所收紧,预计总重量限值的减少会对

6 轴车的运输产生影响,但影响有限. ? 超限管理新规,短期运力收缩导致公路运输成本上升,长期有利于公路货运市场优胜劣汰:修订后的《超限运 输车辆行驶公路管理规定》 ,主要统一了超限认定标准,优化了大件运输许可流程,加强了对大件运输车辆行驶 公路的管理,规范了对违法超限运输行为的处罚等.专项整治阶段,将严格实施"一超四罚" ,罚车主、罚驾驶 人、罚运输企业和罚装货企业(场所经营者) ,对1年内违法超限运输超过

3 次的货运车辆和货运车辆驾驶 人、1 年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数 10%的运输企业实施处罚,并按照《道路运输条 例》的规定,对货运场所经营者实施处罚.预计公路货运的短期运力供给将会明显收缩,导致运价上涨,公路 运输成本提高,但从长期看,有利于行业规范发展,物流园区、大型和规范的物流企业以及多式联运等将会收 益,公路货运将加快优胜劣汰和市场整合. ? 物流效率有待提高,传化股份、德邦物流等龙头公司将受益:伴随着运输成本提高,市场对物流企业的运输效 率会有更高要求,集约化运输体系的重要性会更加显现,物流园区等集散中心和龙头企业的需求会明显增加, 有利于传化股份、德邦物流等企业.看好传化股份,公司作为公路干线物流全网建设者,公路港进入全国布局 的高速发展阶段,运宝网提供仓配一体化等综合物流服务、陆鲸连接长途运力市场,易货滴主打同城运输,互 联网+金融服务未来将释放利润. 投资建议 ? 货车新国标出台,超限管理新规正式实施,叠加专项整治,短期运力收缩导致公路运输成本上升,长期有利于 公路货运市场优胜劣汰.物流效率有待提高,看好传化股份、德邦物流等龙头公司. 风险提示 ? 宏观经济增速放缓超预期,政策调整等. 证券研究报告