编辑: 笨蛋爱傻瓜悦 | 2014-04-03 |
900 亿片, 许多产品市占率全球第一 中可见一斑. 让不少人意外的是, 内陆省会城市合肥在并 购中发挥了关键作用.出资
10 亿美元的最大单 一投资人合肥芯屏基金由合肥建投掌舵, 是合肥 市政府发挥国有资本引导、 放大作用, 推动产业转 型升级的抓手. 安世半导体是中国集成电路产业真正需要 的资源, 如果并购成功, 能大幅缩短我国在这一细 分领域与海外的差距, '
弯道超车'
! 合肥建投副 总经理黄颢说. 但这也是个风险与机遇并存的决定. 安世半导体及其下属企业遍布海外, 有不可 控性, 欧美的反垄断等审查也有可能通不过. 黄 颢回忆说, 在全面咨询业界专家, 反复评估并购风 险后, 团队最终谨慎而坚定地迈出了这一步. 这并非合肥第一次以如此情怀和魄力发展产 业.当年帮助京东方解决 6.5 代面板产线
175 亿 元总投资的就是合肥建投, 芯屏基金 中的 屏 因此而来. 这也不是最后一次.2017 年底, 百亿级项目 合肥晶合投产, 合肥晋身拥有
12 英寸晶圆先进 制造厂的城市之一. 投资过千亿的合肥长鑫也进展顺利, 正在开 展动态存储芯片技术验证投片.这种芯片是集成 电路产业中最大的单一品类, 而中国大陆尚未有 自主产能. 耐住寂寞 筑梦
5 年前, 从中关村起家的北京君正做出一个 重要决定, 把部分研发人员从北京迁出, 在合肥高 新区建立第二总部. 北京君正董事长刘强说, 是三个原因让公司 在长江沿线多个城市里选中了合肥: 集成电路产业忌浮躁, 需要沉下心来做研发, 合肥科教底蕴深厚, 耐得住寂寞 由来已久;
芯片设计离不开下游应用, 需要与华东和华 南两个主要市场密切沟通, 合肥是中东部重要铁 路枢纽,
1 至4小时可到达北京、 上海、 南京等主 要城市;
这还是个技术、 人才、 资金密集型产业, 需要 地方政府持之以恒构建产业环境, 合肥有打造 IC 之都 的耐心. 几乎同一时期, 一个国际公司的汽车电子团 队也迎来了大步向前的机遇――在合肥高新区 的扶持下成为一家独立自主的公司.这就是后 来在中国车载信息娱乐、 辅助驾驶等芯片领域占 据主导地位, 拥有 60% 以上后装市场份额的杰发 科技. 紧随其后的, 还有深耕细分市场存储设计的 兆易创新、 集成电路封测企业通富微电子、 智能芯 片先行者寒武纪……180 余家企业犹如星光汇 聚, 在合肥形成了涵盖设计、 制造、 封测、 材料、 设 备环节的全产业链, 年产值保持约 20% 增速. 从无到有, 从有向强 本土成长起来的杰发科技可谓合肥集成电路 产业的发展缩影.据杰发科技总经理万铁军介 绍,
5 年时间, 杰发科技经历了从一个小团队成为 一家独立自主的公司;
到借助资本市场, 以上市公 司四维图新子公司的身份布局更多车联网芯片领 域;
再到苦练内功, 迎来一年出货一款新产品的成 果爆发期.
5 年时间, 集成电路产业在合肥从无到有, 下 一步是从有向强迈进.
2013 年前后, 合肥的家电、 平板显示、 汽 车等支柱产业转型升级时都遇到了缺 '
芯'
问题.那时起, 合肥便提出打造 '
IC 之都'
, 从市 场需求出发谋划 '
补芯'
. 合肥市发改委主任 秦远望说. 现在, 合肥先后被工信部、 国家发改委列为全 国集成电路集聚发展基地和集成电路产业重点发 展城市, 中国电科