PDF《公司资料 1》

目录页数 公司资料

1 主席报告

2 管理层讨论及分析

3 企业管治报告

9 董事会报告

14 独立核数师报告

23 综合全面收益表

27 综合财务状况报表

28 综合权益变动表

30 综合现金流量变动表

32 综合财务报表附注

34 财务摘要

121 公司资料1董事会 执行董事 周安达源先生 (主席) 李明先生 (副主席及行政总裁) 张士宏先生 汪三龙先生 独立非执行董事 胡柏和先生 项思英女士 向颖女士 公司秘书 魏文和先生 核数师 中磊 (香港) 会计师事务所有限公司 香港 湾仔港湾道6-8号 瑞安中心3楼313-317室 主要往来银行 招商银行股份有限公司 交通银行股份有限公司 集友银行有限公司 注册办事处 Clarendon House

2 Church Street Hamilton HM

11 Bermuda 主要办公地点 香港 干诺道中 168-200号 信德中心招商局大厦17楼1702-03室 主要股份过户登记处 HSBC Bank Bermuda Limited Bank of Bermuda Building

6 Front Street, Hamilton HM11 Bermuda 股份过户登记处香港分处 卓佳雅柏勤有限公司 香港湾仔 皇后大道东28号 金钟汇中心26楼主席报告2尊敬的各位股东: 截至二零一一年十二月三十一日止年度, 本公司及其附属公司 ( 「本集团」 ) 录得经审核综合营业 额约1,660.

25百万港元,与截至二零一零年十二月三十一日止年度之营业额约1,305.32百万港元相比, 增加27.2%,而截至二零一一年十二月三十一日止年度股东应占亏损约为542.56百万港元,与二零 一零年之867.39百万港元相比,减少37.4%.亏损减少乃主要由於 (其中包括) 年内确认之可预见亏 损减少. 二零一一年对本集团而言仍挑战重重.本集团面对缺乏新订单及船舶价格下滑之情况.为克服困 境,年内本集团与船东协商,确保可顺利交付船舶,且就两项仲裁程序达成和解.此外, 本集 团将继续采取成本控制措施,同时积极寻求新订单,尽管新船舶销情受到 (其中包括) 欧债危机拖 累而转弱.我们期望此举措定可协助本集团度过目前的困难时期. 董事会不建议派付截至二零一一年十二月三十一日止年度的股息. 最后,本人谨此就全体股东及职员之持续支持致以衷心谢意并期望提升本集团之业绩表现. 周安达源 主席 谨启 二零一二年三月三十日 管理层讨论及分析3概览 本集团经营造船业务及证券买卖.截至二零一一年十二月三十一日止年度,由於生产效率提高, 本集团录得1,660.25百万港元 (二零一零年:1,305.32百万港元) 之收益,较二零一零年增加约27.19%. 本集团毛损减少90.14%至41.48百万港元 (二零一零年:420.81百万港元) ,主要由於本年度并无确 认无形资产摊销成本及可预见亏损减少.本集团继续录得毛损主要由於造船市况艰难.本集团已 与船东磋商,以确保成功交付船舶. 截至二零一一年十二月三十一日止年度,本集团录得16.54百万港元 (二零一零年:22.06百万港元) 之其他收入.其他收入减少主要由於本年度并无一次性政府补贴.截至二零一一年十二月三十一 日止年度,本集团录得其他收益及亏损4.71百万港元利润 (二零一零年:亏损30.12百万港元) ,主 要由於本年度并无呆账拨备39.93百万港元.截至二零一一年十二月三十一日止年度,本集团录得 415.37百万港元 (二零一零年:402.60百万港元) 之非流动资产减值亏损.分销及销售开支为1.58百 万港元 (二零一零年:1.56百万港元) ,并无重大变动.行政开支为87.46百万港元 (二零一零年:72.32 百万港元) ,与收益增加一致.本集团录得融资成本170.33百万港元,而相应年度则为154.68百万 港元.融资成本增加主要由於就借贷及造船合约产生之担保费增加、银行借贷利率增加及就其他 借贷支付额外利息.综合所述,截至二零一一年十二月三十一日止年度之亏损约为542.56百万港元 (二零一零年:867.39百万 港元) ,较二零 一零年减少37.45%. 管理层讨论及分析( 续)4造船业务 由於二零一一年之新订单锐减,中国造船业遭遇严峻挑战.根泄肮ひ敌幸敌峤诜⒉ 之报告,受全球经济市场不明朗之影响,二零一一年中国新订单总量下降逾50%.显然,该行业 面临产能过剩问题.由於对新船舶之需求疲弱、劳工及材料成本不断上涨、人民币升值及各银行 收紧信贷政策,小型甚至中型船厂首当其冲陷入低迷. 截至二零一一年十二月三十一日止年度,本集团之造船业务为本集团产生约1,660.25百万港元之收 益,较二零一零年之约1,305.32百万港元增加约27.19%.收益增加主要由於生产效率提高.尽管本 集团已强化其销售伍,并积极寻求新订单之机会,但由於业内新造船订单仍受抑,故於二零一 一年仍非常难以取得新订单. 造船业务录得除税前亏损98.95百万港元 (扣除非流动资产减值成本及融资成本前) (二零一零年: 445.52百万港元 (扣除非流动资产摊销及减值成本及融资成本前) .造船业务之表现主要受到普遍 延迟交付船舶及为确保成功交付船舶与船东磋商之结果影响. 於二零一一年十二月三十一日,本集团拥有18艘船舶之订单,当中包括3艘化学品船 (重新启动之 合约) 、13艘重吊船及2艘多用途船舶.於年结日至本报告日期期间,本集团向船东交付3艘船舶, 当中包括2艘重吊船及1艘多用途船舶.余下船舶计划在二零一三年第二季度前交付. 买卖业务 截至二零一一年十二月三十一日止年度,买卖业务录得轻微亏损约0.26百万港元 (二零一零年:1.19 百万港元) .本集团暂停金属买卖业务,但继续进行其证券买卖业务. 管理层讨论及分析( 续)5流动资金及财务资源 於二零一一年十二月三十一日,本集团有银行结余及现金 (包括已质押银行存款) 约511.35百万港 元 (二零一零年十二月三十一日:532.21百万港元) ,其中360.84百万港元为已抵押 (二零一零年十 二月三十一日:389.60百万港元) ;