PDF《青浦吴江嘉善排定今年一体化重点》

30 小时左右,经过几次提速后,现在 单程只要

19 小时左右,对此,杨斌已经很满 意了. 以前出来一趟要

8 天才能回一次家, 有时整个春节都在车上过, 现在

3 天就能回 一趟家,春节期间还可以在家住几天. 其实这也是个技术活 张靓容也是上海客运段的列车行李员, 她与杨斌第一次见面就聊得热火朝天. 她表 示,行李员坐在一起总有说不完的话,因为工 作的辛苦, 只有他们彼此懂. 即便是铁路系 统内的人,很多人也不了解我们的工作,以为 只要坐着看住行李就行,很轻松.其实行李员 也是个技术活―― ―车站行包房送来行李时, 我们要一边记行李的数量, 一边观察行李的 状态, 看看包装是否破损, 货物本身是否损 坏,并通过搬运工放置行李时下手的轻重,或 通过放置时发出的声响来判断哪些是易碎 品.此外,行李摆放讲究重不压轻、大不压小、 方不压圆,不能堵门,也不能超高;

要摆得稳, 防止行李坍塌,还要留出通道;

不同站点的货 物要分开摆放,远的放里面,近的放门口,如 果沿途好几个站都要装行李, 那从一开始就 要预留空间…… 张靓容介绍. 行李最多的时候,126 平方米的行李车 厢要装下将近

1500 件行李, 整个车厢被塞 得满满的.在一些大站,行李员要在几分钟 内指挥搬运工装卸上百件行李. 单位要求 我们

1 分钟内至少搬运

15 件行李, 如果摆 放不合理,这么短的时间卸不了这么多货. 值班期间,除了每小时巡视一次,列车 每次过弯,或者过岔道,张靓容都会检查行 李摆放是否完好,位置是否变化,目的地不 同的行李是否混在一起.时间长了,沿线哪 段路颠簸她都记得清清楚楚. 虽寂寞仍想坚守岗位 张靓容回忆,以前快到春节了,人们会 相互提醒, 要想年货在春节前到家,就赶紧 去火车站托运.随着快递物流和电商蓬勃发 展,许多东西可以网上购买,直接配送到家. 现在行李车厢里的东西有许多是公司托运 的零配件等货物. 现在,上海客运段负责的列车大部分都 换成了没有行李车厢的高铁和动车,因此段 里的行李员们也纷纷转岗.杨斌说,高峰时, 段里有

100 多位行李员,如今只有

30 多人, 挂行李车厢的列车也只剩了

3 趟. 还有

5 年我就退休了,说不准没等我退休,这个岗 位就没有了. 杨斌感慨.虽然行李员比较寂 寞,但做了这么多年,杨斌对这份工作还是 有感情的, 他希望自己能继续坚守岗位,在 幕后服务旅客,直至退休. 青浦吴江嘉善排定今年一体化重点 将协力推动华为基地开工,加大跨界河湖协同治理力度 本报讯 (记者 茅冠隽)农历新年伊始,青 浦区在推进长三角一体化工作方面就已吹响 冲锋号 .根据《青浦、吴江、嘉善

2019 年一体 化发展工作方案》, 目前三地在充分协商的基 础上已初步确定了今年推进一体化发展的

51 项重点工作. 根据现有方案,三地将共同开展沪苏浙毗 邻区域概念性规划研究, 编制毗邻区域现状 图,制定共创淀山湖国家旅游区方案和环淀山 湖岸线贯通精品方案,开展元荡岸线利用管理 和水质提升规划编制前期研究.三地将推进区 域间环保标准一致化,加大跨界河湖协同治理 力度,全面完成青浦区内二级水源保护区工业 企业清拆,共同打造太浦河 百里绿廊 .同时, 三地将联合编制长三角区域联防联控重污染 天气应急预案和响应措施清单,共同加强陆域 及水域废弃物综合治理,探索环境风险企业信 用评价机制和企业环境风险评级机制,共推跨 省域重要生态廊道的联结贯通. 产业发展和设施建设方面,三地将推进上 海股交长三角中心建设,共同推动科技创新券 通用通兑及大型科学仪器开放共享,推动华为 青浦基地和人才公寓基地年内开工,促进亨通 光电、京东方等华为核心供应企业共同打造万 亿级信息产业集群.今年,青浦东航路连接吴 江康力大道贯通工程将加快推进,确保青浦段 路基施工、桥梁下部结构施工,同时相关方将 研究开通吴江对接