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3 要求. 5.4.2 阀体上应标有指示通过双阀组的蒸汽流向箭头. 5.4.3 阀体两端法兰密封面、焊接端面应相互平行并与双阀组通道轴线垂直,其平行度和垂直度误差 按GB/T 1184―1996 中表 B3 的11 级精度的规定. 5.4.4 阀体两端法兰螺栓孔一般采用通孔,当受轴颈或颈板妨碍时,允许采用螺孔. 5.4.5 阀体两端法兰螺栓孔的轴线相对于阀体(法兰)轴线的位置度公差按表

4 的规定. 5.4.6 阀体一般焊接而成,其焊接工艺、焊后热处理、焊缝的无损检测和对焊工的要求按 GB 150.4 的规定.对卷板焊接阀体,应对主焊缝进行全部的射线检测,射线检测按 NB/T 47013.2 的Ⅱ级规定. 用户要求时,阀体也可整体铸造,对铸造阀体,应按 GB/T

12224 规定进行无损检测. 5.4.7 铸造阀体法兰背面应按规定机械加工或锪孔. 5.4.8 阀体上应设置加强筋, 以增加壳体刚度, 对公称尺寸大于等于 DN1000 的双阀组或根据客户的需 求可设置地脚支撑和固定螺栓孔.阀体内腔可设置挡块,以防止蝶板过开而造成其他影响. 指标 要求,% 基本误差 ≤±1 回差 ≤±1 死区(输入量程的百分数) ≤0.5 额定行程偏差 ≤1

5 T/ZZB 0112―2016 表3 阀体最小壁厚 公称尺寸 DN 公称压力 PN

16 25

40 阀体最小壁厚,mm

800 18.6 24.6 29.1

900 19.9 26.7 31.8

1000 21.2 28.8 34.4

1100 22.5 30.8 37.1

1200 23.9 32.9 39.7

1300 25.2 35.0 42.4

1400 26.5 37.1 45.0

1500 27.8 39.2 47.6

1600 29.1 41.2 50.3

1800 31.8 45.4 55.6

2000 34.4 49.5 60.9 表4 法兰的孔轴线的位置度偏差 单位为毫米 5.5 蝶板 5.5.1 蝶板的导流面应有利于介质流动. 5.5.2 蝶板应保证在 1.5 倍最大允许工作压差下,不发生永久变形和不发生损坏. 5.5.3 蝶板与阀杆的连接强度能有效传递阀杆转矩,蝶板与阀杆的连接方式应保证在正常工作情况下 不发生松动. 5.6 阀杆 5.6.1 阀杆应能承受蝶板在 1.5 倍最大允许工作压差下的载荷. 5.6.2 阀杆和蝶板的连接强度要设计成能传递阀杆所能承受的最大转矩的 120%, 轴和蝶板的连接方式 应能保证在正常工作情况下不松动. 5.6.3 在阀杆上应设置或配置止推零部件,以承受轴向推力和限制蝶板的轴向窜动. 5.7 轴承和填料函 5.7.1 在阀体两端轴座内应设置轴承,在双阀组的使用中,轴承应能承受阀杆所传递的最大负荷,同 时在各种工况下保证蝶板阀杆转动灵活. 5.7.2 阀杆伸出端填料函应可靠防止介质自阀杆处泄漏. 5.8 驱动装置 5.8.1 驱动装置与阀体之间应采取隔热措施,液压缸表面温度应低于

50 ℃. 法兰螺栓孔直径 位置度公差Φ 33.0~48.0 2.6 52.0~70.0 3.0

6 T/ZZB 0112―2016 5.8.2 驱动装置与双阀组连接法兰的尺寸按 GB/T

12223 的规定. 5.8.3 驱动装置上应设置表示蝶板位置的开度指示机构及用于信号远传的开度指示器和蝶板在全开/ 全关位置的限位机构. 5.8.4 驱动装置液压油源,油源油质为磷酸酯抗燃油;

试验时采用的油质按合同要求执行,试验后的 系统油液的清洁度不低于 NAS

7 级,伺服阀不低于 NAS

6 级.

6 试验方法 6.1 壳体试验 双阀组壳体试验按 GB/T 13927的规定. 6.2 液压缸强度试验 液压缸无杆腔、有杆腔分别进油,液压缸内充满介质并加压,工作压力Ps≤16 MPa时,试验压力为 1.5倍Ps;

工作压力16 MPa........