PDF《科技金融时报》

另一方面保持与各担保机构、 商业银行、 评估机构等积极沟通协调, 协助对贷款企业贷前、 贷中、 贷后的服务, 使专利权的评估、 担保、 放贷等各个 环节得以顺利开展. 张瑛强 拱墅超额完成 专利权质押融资指标 本报讯 笔者从

11 月23 日举行的浙江自贸区区 块联席会议上获悉, 以油品全产业链构建为主要特 色的浙江自贸区, 今年 1~10 月新增各类企业

3303 家, 自贸区集聚效应逐步显现, 自贸区实际利用区外 资金约

265 亿元;

自贸区油品企业快速集聚, 自贸区 挂牌以来新增各类油品企业

639 家, 注册资金 667.9 亿元. 自今年

4 月1日挂牌以来, 自贸区管委会及相关 区块主动作为、 协作配合, 确保做到上下 一盘棋 , 全 面有效推进各项工作, 且呈现不少亮点. 保税油供应取得突破性进展.截至

10 月, 保税 油供应量突破

135 万吨, 超过去年全年, 同比增长 64.24%;

尤其是跨关区供油政策突破后, 供油量持 续上升, 截至

10 月, 跨关区供油 54.9 万吨, 同比增 长152.65%.舟山已经成为区域中心加油港, 今年 预计将超过上海港成为国内第一大保税油加油 港.特别是在全国首创推行了 跨关区供油 秀山 东内锚地供油 前四位税号保税油品混兑 等多项 改革举措. 借助 互联网+海事政务服务 建设, 加速推进船 员办证无纸化网上申报, 全面实施国际航行船舶进口 岸无纸化申请审批工作, 推动国际贸易 单一窗口 试 点运行.中国电子口岸数据中心和浙江电子口岸技 术人员在舟山驻点, 区内

33 家试点口岸服务企业实 现新老申报系统切换, 单一窗口 新系统申报运行工 作平稳过渡.试运行以来, 自贸区先后创造了运输工 具申报总量第

一、 原始舱单和船舶进境动态申报率先 首票申报成功、 船舶全流程首次尝试申报成功的三个 全国第一.截至

10 月底, 舟山口岸已先于全国其他 地区, 实现船舶、 货物、 舱单等功能全口岸80%以上的 报关覆盖率, 走在全国前列. 与此同时, 一批融资租赁业务落户自贸区.目前, 全市已新引进内外融资租赁企业26家, 注册资本 78.8 亿元;

其中内资租赁企业

17 家, 新增实际到位资 金达 52.7 亿元, 第一批

7 家已获商务厅批准, 另10 家 将于11月底左右批复. 林上军 浙江自贸区建设取得阶段性成果 舟山将成国内第一大保税油加油港 直接醇类燃料电池是一种可以将燃料的化学能 转化为电能的能量转换装置, 具有能量密度高 (质量 比能量达到6000Wh/kg) 、 启动快、 污染低等优点, 但 其大规模商业化却受到了诸多因素的限制, 比如商 用的酸性直接醇类燃料电池的离子交换膜主要采用 美国杜邦公司生产的Nafion? 膜, 价格昂贵, 其全氟的 磺酸类结构, 制备过程易引起严重的环境污染.此外, 酸性直接醇类燃料电池采用昂贵的贵金属 Pt 作 为催化剂.开发碱性离子交换膜燃料电池是促进燃 料电池商业化的有效途径.碱性燃料电池可以采用 价格低廉的碱性离子交换膜作为电解质膜, 且以非 贵金属作为催化剂, 这可大大降低燃料电池的价格, 并增强其商业竞争力. 宁波工程学院教授蒋仲庆在浙江省自然科学基 金的资助下开展的 新型等离子体聚合阴离子交换膜 的分子设计及电化学特性研究 项目, 主要采用等离 子体技术开发新型碱性离子交换膜, 该方法具有合成 简单、 无环境污染等优点.此外, 由于其组装的燃料 电池, 可采用Ag等非贵重金属代替贵金属Pt催化剂, 从而大大降低了燃料电池成本, 同时降低了电池工作 时的内部腐蚀性.该项目不久前通过了结题验收. 记者近日随浙江省自然科学基金委员会办公室 工作人员走访了宁波工程学院.据蒋仲庆介绍, 为大 大降低成本和保护环境, 碱性阴离子交换膜燃料电池 的研究越来越受到研究工作者的青睐, 已成为燃料电 池研究领域的热点之一.与酸性燃料电池相比, 碱性 阴离子交换膜燃料电池中燃料 (如甲醇或乙醇等) 在 碱性环境中的氧化速度大大提高;