PDF《船山“两重”抓落实求实效》

3 月5日中午

11 时55 分, 随着一声长鸣, 一列装载着瓷砖、粮食的货运列车缓缓驶进中国西部现代物流港专用线威斯腾铁 路物流园.这列货运列车由三节货车组 成, 分别为一个集装箱、 两个普通货车, 由陕西新筑、福建蒲田等地货运站发出.这是铁路专用线首批货物到站,标志着铁路专用线正式通车运营. 今后,物流园区及其遂宁周边地区货主可直接在物流港铁路货运站就可办 理货运业务,实现与全国各地的大宗货物、 集装箱、 零散与批量货运物资的快进 快出, 做到方便快捷, 日货运量可达到两 万吨. 在这以前, 遂宁业主运输货物, 只能 到遂宁火车站,一来国铁物流短途配送能力、 仓储能力不足, 二来集装箱货物物 流运费成本高,不利于企业自身盈利发展. 从企业角度讲, 降低成本是第一要 素.物流港有了铁路货运,企业最直接的效益就是降低了进出物流成本,增加了竞争力. 威斯腾铁路物流园相关负责 人王仕川说, 以........