PDF《编号：2019—》

在生化池、沉淀池等低浓度 VOCs 的逸散环节需采用密闭工艺并采取相应的处理措施,禁止 稀释排放.加强有组织工艺废气治理.工艺弛放气、酸性 水罐工艺尾气等含高浓度 VOCs 的工艺废气优先回收利 用,对难以利用的,应送火炬系统,或采用催化焚烧、热 力焚烧等销毁措施.氧化尾气、重整催化剂再生尾气等含 低浓度 VOCs 的工艺废气需采用催化焚烧、 热力焚烧等销 毁措施.加强非正常工况排放控制.在确保安全前提下, 非正常工况排放的有机废气应送火炬系统处理,禁止熄灭 火炬长明灯.无火炬系统的,应采用冷凝、吸收、吸附等 处理措施.加强操作管理,减少非计划停车及事故发生频 次;

对事故工况,企业应开展事后评估并及时向当地环境 保护主管部门报告. 此次加油站迁 建中,将设计 安装油气回收 管线,采用油 气回收性的加 油枪,设置卸 油油气回收系 统及分散式加 油油气回收系 统.制定应急 预案措施. 符合 深入推进交通源 VOCs.全面加强油品储运销油气回收治 理.

5 加强汽油储运销油气排放控制.严格按照排放标准要求, 加快完成加油站、储油库、油罐车油气回收治理工作,全 面推进省内重点区域加油站油气回收治理.建设油气自动 监测系统平台,储油库和年销售汽油量大于

5000 吨的加 油站加快安装油气回收自动监测设备.制定加油站、储油 库、油罐车油气回收系统操作技术规范和在线监控技术规 范,企业加强系统外观检测和仪器检测,确保油气回收系 统正常运转. 推进港口储存装卸、船舶运输油气回收治理. 加大管道输送力度,提高管道输送比例.以泸州、宜宾等 区域为重点,全面推进原油成品油码头和原油成品油运输 船舶的油气回收治理工作.新建的原油、汽油或石脑油装 船作业码头全部安装油气回收系统,已建原油成品油装船 码头逐步实施油气回收系统改造.石化企业水路运输应优 先使用具备码头油气回收条件的油船.推动油库储罐升级 改造,低沸点油品储罐应采用高效密封的内(外)浮顶罐, 减少油品蒸发损耗;

采用固定顶罐时,应安装压力控制系 统,采用密闭排气将 VOCs 蒸气输送至回收设备.储油库 应配备相应的油气回收系统,采用深冷、吸收、吸附再生、 焚烧等技术或组合技术进行处理,并对回收处理设施全面 加强运行监管,确保正常稳定运转.液体危险化学品运载 工具 (液体危化品槽车、 火车和轮船) 应安装密闭回收 (气 相平衡)装置,在装载过程中排放的 VOCs 应密闭收集返 回储罐,或送至回收处理设施.

三、与 三线一单 符合性分析 根据环保部发布的《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》《通知》 要求,切实加强环境影响评价管理,落实 生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和 环境准入负面清单 约束,建立项目环评审批与规划环评、现有项目环境管理、区域环境质 量联动机制,更好地发挥环评制度从源头防范环境污染和生态破坏的作用,加快推进改善环 境质量. 环境质量现状超标地区以及未达到环境质量目标考核要求的地区上新项目将受到限;

在 生态保护红线范围内,也不得上工业项目和矿产开发项目;

项目环评审批还要依据有关资源利用上线要求,即各地区能源、水、土地等资源消耗是 不得突破的 天花板 ;