PDF《建设项目环境影响报告表》

6、装卸工艺方案

6 (1) 集装箱和钢铁 钢材的码头装卸设备采用门机,集装箱的码头装卸设备采用多用途门机,可兼顾钢 材的码头装卸.集装箱的水平运输设备采用集装箱拖挂车,可兼顾钢铁的运输需要.钢 铁和重箱堆场装卸作业采用轨道式龙门起重机,空箱堆场装卸作业采用空箱堆高机. 工艺流程如下: 1)集装箱: 船←→多用途门机←→集装箱拖挂车←→轨道式龙门起重机←→重箱堆场;

船←→多用途门机←→集装箱拖挂车←→空箱堆高机←→空箱堆场;

重箱堆场←→轨道式龙门起重机←→集装箱拖挂车←→拆装箱库;

空箱堆场←→空箱堆高机←→集装箱拖挂车←→拆装箱库;

港外←→集卡(货主)←→轨道式龙门起重机←→重箱堆场;

港外←→集卡(货主)←→空箱堆高机←→空箱堆场;

2)钢铁: 船→多用途门机/门机→集装箱拖挂车→堆场→轨道式龙门起重机/轮胎吊→汽车(货主)→港外;

(2)袋装水泥及其它件杂货 码头装卸设备采用门机. 水平运输设备采用牵引车+平板车. 库场作业设备采用叉车. 工艺流程: 1)袋装水泥 港外→汽车(货主)→叉车→仓库→叉车→牵引车+平板车→门机→船;

2)其它件杂货 船←→门机←→牵引车+平板车←→叉车←→库场←→叉车←→汽车(货主) ←→港外;

(3)煤炭 煤炭的卸船设备采用门机,水平运输采用自卸汽车,堆场作业采用单斗装载机. 工艺流程: 船→门机→自卸汽车→堆场→单斗装载机→汽车(货主)→港外;

7、泊位通过能力 本工程

2 个集装箱泊位年设计通过能力

9 万TEU,2 个钢铁泊位年设计通过能力

60 7 万吨,3 个件杂货泊位年设计通过能力

45 万吨,1 个散货泊位年设计通过能力

25 万吨,

8 个作业泊位年通过能力合计为

220 万吨,满足设计吞吐量

210 万吨的要求.

8、库场面积及容量 本工程所需重箱堆场地面箱位数为 400TEU,实际布置 432TEU;

所需空箱堆场地面 箱位数为 137TEU,实际布置 228TEU.均满足集装箱堆场堆存能力需求. 本工程所需集装箱拆装箱库面积为

990 O,实际布置

1200 O,满足拆装箱库容量需 求. 散货、袋包水泥等货物所需库场面积,如下表所示. 表1-5 散货和件杂货库场面积布置表 单位:m2 项目 散货 件杂货 袋装水泥 其他 钢铁 计算值 堆场

5306 / /

2308 5785 仓库 /

4450 1338 / / 布置值 堆场

7580 / /

10950 仓库 /

6030 / /

9、水工建筑物 本工程的主要水工建筑物为:

500 吨级泊位

8 个(水工结构按靠泊

1000 吨级船舶设计和建设) ,建筑物包括码头 平台以及栈桥等.本工程结构的安全等级取为二级. 1)码头 码头平台采用高桩框架式结构,推荐的总平方案码头平台长 450m,宽度为 20m.码 头上部结构型式采用如下方案: 高桩框架式结构 码头的排架间距为 7m, 采用

1 层现浇横撑结构+1 层横梁结构, 横撑均为矩形截面, 上层的横梁采用倒 T 型式.各层横撑(横梁)之间采用立柱连接,不同排架之间采用纵 撑联系,横梁以上的轨道梁、纵梁及面板均采用预制+现浇的叠合结构.码头下部桩基采 用Φ1000mm 嵌岩灌注桩,每个排架的数量为

4 根.码头前沿设置 150kN 系船柱,同时 为满足不同水位下的靠泊需求,在不同高程处共设置

3 层系船柱.橡胶护舷采用标准反 力型拱形 300H. 2)栈桥