PDF《沪交通数据开放激活创新》

沪上 编辑: 陆金秋 组版: 张媛媛 校对: 杨舒蕴 联系

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qidongnews.com 2015年11月16日 星期一 交通卡刷卡情况、 出租车位置信息、 气象资料……这些海量而枯燥的历史数 据原本似乎难有大作为, 但大数据 极客 们却以它们为 药引 , 为上海治堵的老大 难问题开出良方.

11 月14 日, 国内

15 个 优秀大数据团队齐聚上海, 报告他们的创 意思路和技术方案, 上海市交通委相关领 导说自己 大开眼界, 深受启发 . 上海市交通委同时承诺, 未来, 上海 交通数据的开放将进入常态化――政府 部门这一带有强烈 互联网+ 色彩的表 述, 应该会让许多创新者感到振奋. 这是一个 众创 与 大数据 交叉跨 界形成的完美案例. 事实上, 这15个团队 是来上海参加由上海市经信委、 上海市 交通委联合主办的国内第一个大规模的 政府数据开放创新大赛的. 这场名为 SODA ( 上海开放数据 App 英文缩略 语) 的比赛启动于三个月前, 上海市多个 政府部门和公共机构联手拿出超过1000G 的交通信息数据, 绝大部分属于 首次对社会开放. 借助这些数据, 主办方 希望通过吸引社会参与, 从而为化解上 海的 交通难 提供思路. 原本封闭的数 据一旦开放, 它所能激发的创新活力和 价值超乎想象. 承办 SODA 比赛的中国 工业设计研究院副总裁张柏军表示, 短 短几周内, 就有来自全国乃至海外的近

3000 人报名参赛, 最终提交的有效方案 超过

500 个, 经过反复筛选, 其中最优秀 的15个方案昨天现场比武. 虽然拿到大奖的只有一个团队, 但 上海市交通委秘书长高奕奕却对所有参 赛者都给予了高度评价. 他说, 这次比赛 证明, 上海交通问题再靠传统管理模式 很难找到出路;

通过政府和公共数据开 放, 靠民间智慧、 科技创新或许是更有效 的方式. 近期, 上海市交通委将逐一邀请 这15个团队对自己的思路作更详细的介 绍, 并将努力帮助这些大数据技术团队 将各自的方案落地. 【记者手记】 公共数据亦是创新资源 创业最需要的资源是什么? 有人说 是资金, 有人说是用户, 还有人用免费的 场地来支持创客, 但14 日落幕的首届 SODA 大赛表明, 公共数据或许是长期 被忽视、 但目前格外重要的创新资源. SODA 大赛的热度和结果表明, 作 为目前社会上最主要的数据资源拥有 者, 政府部门及其下属机构一旦将掌握 的数据开放给公众, 将激发出巨大的创 新热情, 并带来显著的社会价值. 今年年中的上海市委全会上, 上海 市委书记韩正在谈到科创中心建设时, 多次提到 开放就有活力, 放开就是支 持 . 而政府部门应开放的, 不仅是市场, 数据资源也应该是题中应有之意. 当然, 在进一步推动政府数据开放 时, 应该处理好开放与维护公共安全、 保 护个人隐私和商业秘密等的关系, 但无 论如何, 开放应该是常态, 开放也应该有 助于适应新常态. 数据极客 有哪些妙招 用谷歌算法优化新能源车布点 来自上海交大的 CNC团队 希望能 为本市即将大规模推广的新能源车分时 租赁提供方案. 他们利用交通卡刷卡情 况、 停车场布点、 道路拥堵指数等, 分析出 上海市各区域的人流动态、 设立租赁服务 点的可能性, 随后借鉴谷歌为搜索结果排 序而采用的PageRank算法, 为各个潜在 的地点排序, 最终得出了上海新能源车分 时租赁推广的一整套选址方案. 聪明闹钟可精确提醒出行时间 早上该几点起床才能不迟到? 下午 几点出发才能赶得上火车? 针对上述问 题, 一般闹钟很难聪明而精确给出解答. 但杭州的一个团队提出, 可以开发一个 手机闹钟 App, 它可以自动根据当天的 交通状况 (基于出租车实时车速、 天气、 路况, 甚至微博上人们发布的与交通有 关的文字) , 判断出行时间, 在最好的时 段自动发出 该出发了 的提醒. 互联网 时代, 交通领域数据的挖掘与分析, 已经 在上海催生出类似 上海公交 智行者 等热门手机 App. 前者借助公交车辆的 GPS 定位数据, 为原本只能在车站望眼 欲穿的乘客发送车辆即时位置、 预计到 站时间等信息;