PDF《车内电磁辐射》

40 分钟, 应隔窗或到室外向远眺

2 分钟;

用眼每隔

1 小时, 起来活动活 动, 比如去倒杯水什么的, 然后做做 眼部保健操. 如此这般, 可以增加血 液向眼球的供应量, 最大限度地避免 眼疲劳. 周一海 生活中, 很多人一听到来电 声便立即将其凑近耳边, 这样做 是不正确的. 因为, 在通话的过 程中会产生电磁波, 这种电磁波 同时也会产生热效应, 如果电磁 波的辐射功率及产生的热效应能 量超过了人体所承受的一定限度, 就会对人体造成伤害, 特别是大 脑和眼睛. 所以在使用手机的过 程中, 尤其在特定情况下, 应特 别注意如下几点: 手机在拨出号码和刚接通时, 信号传输系统还不稳定, 电磁辐 射出来的功率最大. 因此, 信号 接通的瞬间最好不要立即把手机 贴近耳朵边, 而应把手机放在离 头部远一点的地方, 等到手机屏 幕显示连通以后再接电话. 如果 是对方打过来的, 最好等上 3-5 秒钟, 再将手机贴近耳边, 会减 少很多辐射. 其次, 切忌" 煲电话粥". 如 果时间太长, 电磁辐射的功率及 产生的热效应就会成倍增大, 对 身体的伤害也会成倍增加. 如果 一定要长时间通话, 可以挂机后 隔上几分钟, 分成几次, 这样会 使辐射量大大下降. 再次, 手机在信号较弱的情况 下, 辐射强度明显增大. 此时把 耳朵贴近, 头部受到的辐射就会 成倍增加. 所以在信号较弱时不 宜使用手机. 周向前 车内也有 电磁辐射 来自哪里 车内电磁辐射 防辐射眼镜忽悠人手机响

5 秒后再接 可减少辐射 陈刚 车载导航系统 对于目前越来越普及的车 载导航系统, 其实是车厢里的 电磁辐射大户. 作为具有良好 电磁屏蔽的原厂导航仪来说, 就已经是车厢里电磁辐射最突 出的设备, 而对于更多车主加 装的导航系统, 其中不乏忽略 电磁屏蔽设计的" 山寨" 产品, 那电磁辐射便有可能大大 超出有关限定值, 对人体造成 严重的危害. 车载导航仪过量辐射的主 要原因有以下几点: 1.车载 GPS 必须通过接收卫星信号才 能实现机体定位从而实现用户 的导航需求, 所以作为汽车消 费电子产品的车载 GPS 在正 常使用中机体必然存在电磁辐 射. 2.和普通家用电器相比, 导航 DVD 产品所处的工作环 境非常恶劣, 密闭、 环境小、 震荡大, 散热很困难, 如果在 产品前期设计重点考虑了辐射 的问题, 就可减少能量反射和 过冲, 把一部分能量通过热量 方式耗散, 减少向空间辐射的 能量. 3.交叉辐射, 在汽车 内, 导航 DVD 产品、 手机等 产品离车主非常近, 不同电子 产品之间的电磁波会相互干 扰, 电器集中摆放在一起, 将 会造成超剂量辐射, 在密闭车 内更容易引发危险. 车载音响 据国家质检总局曾经进行 的音响质量抽查结果显示, 在 市面上有两成以上的音响产品 电磁辐射超标, 产品抽样合格 率也只有 68.4%. 作为结构大 同小异的车载音响来说, 电磁 辐射的威胁也同样存在. 和导 航系统一样, 原厂设备会进行 电磁屏蔽的设计, 而改装音响 则往往忽略了电磁辐射的问 题, 加上改装音响一般都会大 幅度增加功率, 这就使得电磁 辐射的问题更加突出了. 专家 强调, 尤其是改装音响里的低 音炮部分, 可能是最严重的电 磁辐射源, 建议低音炮在设计 安装时, 至少和人体保持半米 以上的距离. 互相干扰更可怕 与尚不确定的汽车电磁辐 射对人体的伤害相比, 电磁兼 容其实更应当引起公众的注 意. 电磁兼容简单说来, 就是 设备或系统在其电磁环境中能 正常工作, 且不对该环境中其 他事物构成不能承受的电磁骚 扰的能力. 比如车内打开的 CD 导致气囊不能正常使用, 这样的事情已经发生过. 不过消费者倒也不必过于忧 心, 在汽车的上市之前需要通 过国家的强制性认证, 其中一 项便是电磁兼容, 只要是 4S 店卖出来的车, 都必须通过该 项检测. 不过如果自行改装或 增添设备, 比如安装倒车雷 达、 导航仪等, 则将有可能使 得原厂出来的合格汽车, 在电 磁兼容这一项不合格了. 气囊 与音响、 车灯改装与音响的干 扰, 在改装界相当频发.