PDF《2019年第一季度交易活动公告》

1 * 仅供识别 香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本公告的内容概不负责,对其准确性或完整性亦不发表任 何声明,并明确表示概不就因本公布全部或任何部分内容而产生或因倚赖该等内容而引致的任何损失承担任何责任.

股东及投资者务请注意,此份季度之交易活动最新公告,乃根炯诺哪诓考锹技肮芾碚四勘嘀,并未获外聘核 数师审阅或审核.本公司谨此提醒股东及投资者,不应过份依赖本交易活动最新公告,并务请彼等於买卖本公司股 份时审慎行事. * 2019年第一季度交易活动公告 乾散货船市场於2019年年初表现较过去两年疲软,农历年期间在中美贸易纷争,中国对煤炭进口量的限制及巴西的 铁矿石基建设施受破坏因素影响下,跌幅更为显著,致首季整体现货租金疲弱. 我们的小灵便型及超灵便型乾散货船市场於首季度下半部分明显改善,波罗的海小灵便型乾散货船指数 ( 「BHSI」 ) 及 波罗的海超灵便型乾散货船指数 ( 「BSI」 ) 均显著上升. 反之,较大型的好望角型货船分部只有轻微回升,并於整个首季持续疲软,因而拖累覆盖更广泛的波罗的海乾散货 运指数的复苏,证明大型货船 (主要运载铁矿石及煤炭) 及小型货船 (主要运载农业及小宗散货商品) 的市场租金之间 的相关程度正在下降. 尽管市况偏软,太平洋航运表现强劲 本集团於第一季度录得小灵便型及超灵便型乾散货船的按期租合约对等基准的日均租金为9,080美元及10,400美元, 较2018年同期下跌3%及8%,然而,我们表现仍较BHSI 及BSI 乾散货船现货指数分别高出58%及38%. 於4月9日,我们就2019年其余三季所订租约如下: ? 29,410的小灵便型乾散货船收租日中,36%已按日均租金约9,360美元 (净值) 订约 (2018年同期:44%已按日均租金9,710美元 (净值) 订约) ? 14,020的超灵便型乾散货船收租日中,58%已按日均租金约10,690美元 (净值) 订约 (2018年同期:66%已按日均租金11,490美元 (净值) 订约)

0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000

0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 100% $9,080 36% $9,360 100% $9,360 44% $9,710 100% $11,250 66% $11,490 100% $10,400 58% $10,690 小灵便型乾散货船 超灵便型乾散货船 已订约收租日数 已订约收租日数 第一季度已完成 第二至第四季度已订约 第二至第四季度未订约 第一季度 12,750日42,630日41,400日 第一季度 11,990日 第二至第四季度 29,410日2019年全年 55% $9,210 第一季度 7,730日20,000日21,580日 第一季度 7,560日 第二至第四季度 14,020日2019年全年 73% $10,550 2018年2019年2018年2019年 美元货币;

2019年的数刂2019年4月9日;

2018年的数2018年4月所公布 值得注意是,我们的2019年的盈利表现将不会跟2018年般获得有偿契约拨备之回拨,预期将提高长期租赁货船於今 年的收支平衡水平.

2 我们於首季获交付两艘现代化二手货船 (一艘小灵便型及一艘超灵便型) ,该等货船是我们於2018年5月时承诺以发 行股份支付一半总代价的四艘货船交易方式购买.我们亦获交付一艘我们於2018年年末承诺以现金购买的二手超灵 便型乾散货船,并完成出售一艘船龄较高及较小型的小灵便型乾散货船,实际上以具吸引力的价格,以较大型及现 代化的货船为船更新. 年初至今,我们已承诺以现金购买另外三艘现代化二手超灵便型乾散货船,预期将於未来三个月交付. 在上述所有货船交付后,我们的自有船将於7月增至115艘.连同租赁货船,我们於第一季内合共营运平均220艘货 船. 货运市场已复苏但仍然低於最近两年的水平 小灵便型及超灵便型乾散货船於2019年第一季度的现货市场日均租金净值分别为5,730美元及7,540美元,较去年同 期下跌29%及26%.现货市场日均租金一如以往在农历年之后回升,但仍低於过去两年四月的水平.