PDF《全球 — 2019 年》

4 技术城市进行时 纽约赶超旧金山, 登上本期技术 城市指数排行榜榜首 纽约一马当先 纽约人才储备充足, 且素有全球商业中心之 美誉, 成为当之无愧的顶尖技术城市. 纽约拥有 闻名全球的高等学府、 浓厚的商务氛围以及强大 的全球连通性, 其对世界一流人才的吸引力更是 锦上添花. 此外, 纽约的风投资本规模在过去三 年一直领先于旧金山. 伦敦位列第三. 伦敦在 城市活力与健康 以及 移动性 这两个指标上表现尤其出色 (详见第 5页

图表) . 伦敦依然是欧洲的主要技术枢纽;

从2018年欧洲城市获得的风险投资来看, 伦敦的风 投资本近为其最大竞争对手巴黎的三倍. 阿姆斯特丹位列第四, 与伦敦差距甚微, 是 伦敦作为欧洲门户城市的劲敌. 作为充满活力的 全球枢纽城市, 阿姆斯特丹拥有英语娴熟、 技术 熟练的劳动力, 在技术城市各项指标上都有出 色表现. 1. 纽约 全球商业中心 2. 旧金山 技术环境 3. 伦敦 活力都市 纽约

0 来源 第一太平戴维斯世界研究部 旧金山 伦敦 阿姆斯特丹 波士顿 新加坡 洛杉矶 奥斯汀 斯德哥尔摩 哥本哈根 多伦多 西雅图 东京 巴黎 上海 柏林 北京 特拉维夫 都柏林 香港 巴塞罗那 墨尔本 首尔 深圳 杭州 成都 圣地亚哥 布宜诺斯艾利斯 班加罗尔 开普敦

10 20

30 40

50 60

70 商务环境 技术环境 城市活力与健康 人才储备 房地产成本 移动性

图表1 技术城市全球排名 指数得分 充足的人才储备以及广泛的 国际连接, 使得素以商业中心闻 名的纽约备受初创企业及跨国 企业青睐

5 技术城市进行时 第一太平戴维斯技术城市都是增速达到全球 领先水平的发达城市. 十年后30个技术城市的GDP 预计可在当前基础上平均增加36%, 而同期其他 发达城市的平均增幅仅为19%. 按都会区范围计 算, 30个城市共计有2.91亿人口, 未来十年将增加 1,800万. 人口的不断增加, 将给现有基础设施系统带 来更大压力, 继而对城市的竞争力构成威胁. 从交 通服务到共享出行及无人汽车的投资, 我们的技 术城市都处于领先地位. 许多技术城市拥有适宜 骑行、 步行的城市形态, 这也使得可持续交通模式 深入人心. 在评估移动性时我们考量了三个方面: 共享交 通服务 (共享汽车、 单车以及踏板车) 的可用性、 密 集性以及投资力度;

城市地铁系统的规模及创新水 平;

城市基础设施的品质 (步行指数、 骑行网络、 拥 堵程度以及空气污染程度) . 中国城市在共享交通服务领域也是佼佼者. 在 全球各地兴起的无桩共享单车项目有很多起源于 中国, 例如摩拜单车. 杭州是全球共享单车投放量 最高的城市, 投放量一度达到80万辆, 后因违规停 放造成交通混乱, 部分车辆被暂扣. 亚洲主要城市的地铁系统领先于其他区域城 市. 这些庞大的现代化地铁系统不仅配备无线网 络、 空调, 票价也比其他城市便宜许多. 城市基础设施考察的是城市环境的品质. 欧洲 城市的优势较为明显. 阿姆斯特丹、 哥本哈根、 斯德 哥尔摩以及巴塞罗那是全球最适合骑行的城市. 在 这些 小而精 的城市, 通勤时间缩短, 设施配套更 加便捷, 工作与生活能够更好地平衡. 伦敦虽未能在各项细分指标上领先, 但移动 性的综合得分稳居第一. 伦敦的公共交通系统支持 智能票务 (移动支付、 非接触式支付、 牡蛎卡) , 且已 实现轨交、 公交所有交通节点一卡通. 除现有的拥 堵费、 低排放区之外, 伦敦还将在今年划出 超低排 放区 . 然而, 污染治理仍将是一场持久攻坚战. 此外, 伦敦地铁系统年代久远, 设施升级亦将是一场 长期挑战. 城市人口从A地到达B地的便利程度是技术城市的重要考量对象 移动性的要义