PDF《山西铝厂 山西分公司召开干部大会》

87 kg/ 万tkm. 盯控每一个环节.在生产组织 上, 运输部积极与太原铁路局、 侯马 车务段联系, 优先专列运行线, 并由 运输部副主任带队,盯控罐车在侯 马的检修进度,督促修竣后及时返 厂.矿石自翻车运输是完成铝矾土 拉运的 重 头戏 , 为确保 完成铝矾 土专列拉运任务, 运输部派专人赶赴河南分 公司取经、到孝义铝矿进行装车技术交流, 当月完成自翻车进厂7.7689 万吨,达28 列, 创自翻车营运以来最好水平.在路车装 车过程中, 运输部顾全大局, 与山西分公司 生产运行部、 营销中心密切配合, 抓好路车 的装车及外发组织协调工作. 安全环保科和 机辆段认真研究梳理氧化铝用户提出的卸 车问题, 并合理解决.车务段在提高铝氧罐 车一次装车合格率上下功夫, 减少了罐车的 倒调作业. 机辆段加大对铝氧罐车的检修力 度,

24 小时待命检修车辆,同时实施每日

5 辆罐车全检全修计划, 为氧化铝装车提供了 技术状态良好的车辆, 同时加强对机车的保 养和维护, 确保充足的动力.水电段主动出 击, 成立 突击抢修小组 , 在粉尘弥漫能见 度极低的情况下, 对氧化铝成品仓结疤堵塞 的下料口进行集中清理, 为氧化铝装车创造 了良好的条件. 工讯段每天加强对铁路专用 线进行巡检, 保证线路安全畅通. 每天都有一名段领导在现场监督自翻车卸车情况, 力争车辆在最短的时间内卸 空后排出去 ,车务段段长党克敏对采取的 五加

二、白加黑 的工作状态说出了心里 话. 车务段班子成员每天利用调度会通报自 翻车运行状况, 专列还没进厂, 他们就掌握 了车辆的运行地点和专列数量, 做好提前预 确, 全力提高铁路运量. (尹峰) 白加黑全力提运量本报讯 近日, 晋铝建安公司对安全工作 进行全面检查, 及时纠正存在的安全隐患. 建安公司结合近期多雨、大风等自然因 素对生产带来的不利影响,加大重点施工项 目、 重大危险源、 要害部位等现场安全检查力 度.针对每一项作业, 重点检查各车间是否根 据天气、 周围环境、 所使用的工器具及作业对 象, 辨识出存在的安全风险因素, 及应对的安 全措施.在施工现场, 重点对人员着装、 工器 具进行严格验收, 同时安排安全员进行监督, 积极配合违章行为综合治理工作.检查组制 订了详细的考评制度,对设备合理的进行划 分, 责任落实到人, 以确保 在 日常工作中 , 能 够严格执行质量安全确认标准,做到检查无 漏洞, 从而确保电气设备安全稳定运行, 保障 员工的人身安全. (杨鹏霞) 晋铝建安公司 安全检查重实效 新水消耗数据出来了,水平 衡系统改造前每天平均消耗新水4.5-4.6 万吨, 现在是 3.4 万吨, 就 是说每天平均节约 1.2 万吨呢! 当水电分厂安全生产科主管李宏伟听到调度员汇报的这一消息时, 脸上露出了欣慰的笑容.经过几个 月来的现场调研排查, 系统管网改 造, 排水口在线监测等一系列工作 终于显现成效. 水电分厂担负着企业生产和生活供水, 其中点多, 线长, 面广的 生产供水系统尤显重要. 由于管理,设计,运行方式及 管道结垢等种种原因, 长期运行, 使 得新水、 生活污水处理后的中水、 工 业回水和循环冷却水在供水系统中 出现严重水平衡失衡,该送的水送 不出, 回用水只能量少利用, 用新水 大量补充, 造成水资源的浪费. 供水 大动脉 的 病态 , 已经 很大程度上制约了氧化铝的安全生产, 水平衡的 手术 势在必行. 水平衡是个系统工程, 牵一发 而动全身.李宏伟和科员们一起用 一个月的时间,对全厂区所有管网的进 行分段排查,检查主管道与各支管道阀 门是否正常, 并增装压力表, 随时收集数 据,以便用第一手的资料分析查找瓶颈 处, 来制定改造方案. 为缓解工业站供水管网压力低的瓶颈问题, 李宏伟多方沟通协 调指挥, 两个月内先后五次对工业 污水站停产,在不影响正常生产, 不出 现废水外溢,增设 了长约40 米, DN500 并列供水管网,增加更 换了