PDF《国际 3》

7000 年山羊和绵羊牙结石的碳和氮同位 素水平, 发现那里的动物也在临近区域吃草.动 物粪便还表明它们食用了更多饲料而非野草, 这表明当时的动物主要居住在围栏中,而非长 距离迁徙. 此后,随着城市发展, Hammer 、 Arbuckle 以及纽约大学考古学家 Dan Potts 等主张, 游 牧民主要生活在城市外围, 以满足城市对肉和 奶的需求, 他们还会提供羊毛, 从而驱动美索 不达米亚的纺织业. 那里有牲畜处理中心. Hammer 说, 人们不会把动物带到太远的地 方. 如果游牧民并非古老世界的长距离贸易 者, 那么货物就需要通过其他方式运输, 过去

10 年来的发现说明了一个可能性.考古学家发现, 在中东铜器时代,城市和城镇比一度认为的普 遍得多. Potts 说, 它使得贸易可以通过社交网络 来维持,这种社交网络可能是由皇室通婚和旅 行商人创建的, 而不是游牧民. 尽管如此, 很多研究人员并未被说服. 如 果这是真的, 那么它将是革命性的. 加州大学 圣迭戈分校考古学家 Guillermo Algaze 说.但他 依然认为,流动的游牧民是让广泛存在的贸易 网络连接在一起的 黏合剂 . 现在, 来自美索不达米亚的新信息―― ―比 如对古乌尔城重新发掘的动物骨骼和粪便的 分析, 或许有助于解决这一争论.究竟是劫掠 的游牧部落还是当地的地痞给国王 Zimri-Lim 带来了噩梦, 这一谜题或将解开. (晋楠编译) 全球科技政策新闻与解析 科学线人 是谁缔造了古代城市 科学家关注中东游牧民在贸易和城市崛起中的作用 无人车: 请慢点开 科学家探讨无人驾驶技术对社会、 经济和环境的影响 专家希望大数据 彻底改变癌症研究 汽车制造商和高科技公司花费数十亿美元 发展自动驾驶汽车和货车,并宣称自动驾驶会 帮助创造一个更安全、清洁和流动性更强的社 会. 而且, 政客也对这项新技术表现出了前所未 有的热情. 这也许是自第一辆汽车在组装线上完成 后, 对汽车工业冲击最大的一件事情. 美国参 议员 Grace Prters 在近期于华盛顿举行的计算 机大会上说道, 无人驾驶不仅可以让我们的生 活方式发生重大变化,而且每年还可以挽救成 千上万人的生命. 但这些预测,其实只是建立在小范围的研 究基础上.虽然开发者在传感器和算法上积累 了大量数据, 可以使自动驾驶技术变为现实, 但 人们对该技术的社会、经济和环境影响却知之 甚少. 按照大多数运输专家的说法, 真正实现自 动驾驶还要数十年. 目前的争论, 就像是乌托邦论和非乌托邦 论一样. 加州大学伯克利分校交通运输持续性 研究中心联合主任 Susan Shaheen 说道.在乌托 邦式的观点中, 她说, 敲敲屏幕就可以让便宜的 自动驾驶公交车搭载乘客.无处不在的无人驾 驶车辆扩充了人们的交通选择. 一旦无人驾驶车辆变得普及,交通意外会 变成过去式,开明的政府调控政策可以减少交 通堵塞和停车难题, 以及放缓城市扩张的速度. 电力驱动的自动驾驶公交车将大幅减少石油能 源的消耗,减轻环境污染.通勤变得轻松和高 效, 因为司机可以在前往目的地的途中工作、 读 书或者是织毛衣. 在反乌托邦的论点中,自动驾驶汽车增加 了这个世界的麻烦. 从驾驶中解放出来后, 人们 会更依赖汽车, 从而造成更多的拥挤、 能源消耗 和污染.更高效的通勤会促使人们住在距离工 作地点更远的地方, 加剧了城市扩张. 同时, 意外的软件故障会引起重复叫车, 触发 大范围的交通瘫痪.有钱的消费者会购买自己的 自动驾驶车,回避公共通勤车上拥挤的人群和脏 兮兮的座椅. 随着新的不平等阶层分类方式出现, 人们会被区分为自动驾驶车拥有者和非拥有者. 一些科学家正在尝试验证这些预想.但现 在给出答案为时尚早.例如无人驾驶车对环境 的影响, 不仅取决于行驶的车辆种类, 也取决于 人们使用它们的方式.美国能源部实验室近期 的研究计算了交通运输的总能量消耗,自动驾 驶汽车可以降低多达 91%,或者在另一极端条 件下增加 200%. 尽管如此,还是有一小部分设计精巧的实 验,让科学家可以深入解析自动驾驶汽车如何 改变人们的生活、 工作和娱乐. 何时我们可以拥有真正的自动驾驶汽车? 首先要提到的是基本术语. 顾名思义, 自动 驾驶汽车是可以自主行驶的汽车.但汽车工程 师认为这个概念很模糊, 而且会把公众弄糊涂. 对于工程师来说, 自动驾驶汽车指的是在任 何时间、 路况且没有人类干预的情况下, 可以把 你带到任何地方的无人驾驶汽车. 你告诉它目的 地, 它就启程了, 去纽约或者戈壁滩. 这种强大的性能处于自动化