PDF《Email:[email protected] 电话：》

冒生命危险亲 乘战机三上蓝天, 只为弄清飞机设计问题;

咏世德之骏烈, 诵先人之清芬 .他以对祖 国的赤子之心, 捧出了我国喷气式飞机设计 和空气动力学研究的累累硕果…… 载誉无数、 却又从不居功.一路走来一路 歌, 一生立志让中国人自己拥有 有底气、 能争 气 的飞机: 他就是中国科学院、 中国工程院院 士, 我国歼8II飞机总设计师― ―顾诵芬. 一张白纸 干出中国第一架喷气 式教练机 时至今日, 87岁高龄的顾诵芬回忆起当 年与飞机结下的不解之缘. 1940年, 在民族危亡、 外敌侵略之际,

10 岁的顾诵芬收到叔叔一份 特殊的生日礼 物 ― ―一个航模, 这在当时是很难得的 , 顾诵芬介绍, 自己从此便一发不可收拾, 沉浸 在了飞机的世界中. 而在战争时期, 空袭和轰炸, 更让年幼的 顾诵芬在心中埋下了一颗种子, 他曾暗暗发 誓: 一定要搞出属于中国人自己的飞机! 带着这颗种子, 顾诵芬从青葱年少到意 气风发, 从黄浦江畔前往冰雪北国.

1956 年8月, 原航空工业局在沈阳

112 厂建立了新中国第一个飞机设计室.在这支 荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中, 顾诵芬承担了气动组组长的职务. 为解决机身采用两侧进气的难题, 顾诵芬把 所能搜集到的全部信息加以消化、 梳理、 汇总, 最 终形成可以进行气动力设计计算的一套方法, 圆 满完成了翼型、 翼身组合型式选择与计算、 进气 道参数确定和总体设计所需数据的计算. 一勤天下无难事.顾诵芬与军工专家们 一起, 利用当时仅有的、 从没在工程中应用过 的风洞, 边摸索、 边试验, 最终取得了理想的 结果.据顾诵芬回忆, 在物资极度匮乏的情 况下, 白天下班后, 他还得带着同事一道去医 院收集废针头, 焊接在铜管上, 组成模型……

1958 年7月26 日, 歼教

1 飞机在沈阳首 飞成功.顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国 飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设 计方法, 也在应用空气动力学的研究和实践 方面登上了一个新的高峰. 为了给飞机找问题, 亲乘战机三 上蓝天 1969年7月5日, 歼8飞机实现首飞.但 在随后的飞行试验中, 飞机出现强烈振动, 这 让所有参研人员都悬起了一颗心. 为彻底解决这一问题, 顾诵芬做出了一 个大胆的决定: 亲自乘坐歼教6飞机上天, 直 接跟在试验飞机后面观察振动情况! 据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆: 顾总那会儿已是年近半百的人, 却丝毫不顾 过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险, 毅然亲自带着望远镜、 照相机, 在万米高空观 察拍摄飞机的动态, 这让所有在场的同志都 十分震撼和感动. 与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学 专家、 中国科学院院士李天当时也见证了 这一 壮举 .据李天回忆, 由于顾总的另 一位师长― ―歼8飞机首任总设计师黄志 千逝于空难, 顾总的夫人江泽菲曾和他有 一个约定: 不再乘坐飞机.这并不是出于 对飞机安全的不信任, 而是不忍承受失去 至亲的痛苦. 这次, 顾诵芬要登上的还不是民用大飞 机, 而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒 着妻子、 瞒着家中每一位亲人.顾诵芬本人 坦言, 当时也来不及想这么多. 功崇惟志, 业广惟勤.正是源于一次又 一次地反复观察和大胆尝试, 顾诵芬最终和 团队一同解决了气流严重分流的问题, 并亲 自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计, 彻底排除了飞机跨声速抖振的现象. 家学世传, 对知识的信仰永远不变 顾诵芬时常被问到一个相似的问题: 您 这么做到底为了什么? 为名乎?为利乎?只为此身长效国. 如今已近90岁高龄的顾诵芬, 仍能清晰 记得父亲和其他长辈对自己的言传身教, 以 及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响.这一 静一动、 一张一弛之间, 构筑了顾诵芬作为一 名党员、 一名知识分子的信仰.在他的人生 坐标里, 既有来自身为文化大师、 上海图书馆 名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文 化的 血 , 也有属于新中国第一代知识分子 艰苦奋斗的 脉 .在顾诵芬的研究生涯里, 两种 血脉 交相辉映. 知识分子应以一种怎样的姿态生活在 当下?家国情怀, 以及对知识永远不变的信 仰…… 尊重知识、 敬畏知识. 从顾诵芬身 上, 我们看到了一个跨越时代、 累世传承的 知识分子家庭所给出的中国答案. 学技术、 用技术;