PDF《螺旋桨用户手册》

手册编号 115N 61-00-15 修订版

21 2015 年3月螺旋桨用户手册 和履历本 带铝制桨叶的 紧凑型 螺旋桨 恒速无配重式螺旋桨 ( )HC - ( )( )Y( ) - 1( ) 恒速配重式螺旋桨 ( )HC - ( )( )Y( ) - 4( ) 恒速顺桨螺旋桨 ( )HC - ( )( )Y( ) - 2( ) 恒速顺桨涡轮螺旋桨 ( )HC - ( )( )Y( ) - 5( ) Hartzell 螺旋桨公司 专业从事螺旋桨生产的公司 Piqua, OH 45356-2634 U.

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电话: 937-778-4379(产品支持部) 产品支持部传真: 937-778-4391 Hartzell 螺旋桨公司网站 www.hartzellprop.com 提供本手册的英文 版. (本页有意留空.) ? 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2009, 2012, 2013, 2014,

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1 修订版

21 2015 年3月作为一名飞行员,我强烈要求您看完本手册.它包含了很多关于新螺 旋桨的信息. 螺旋桨是飞机上最可靠的部件之一.它也是保证安全飞行的最关键部件 之一.因此,应对螺旋桨执行本手册规定的维修保养.请注意该部分, 尤其是涉及检修和检查的章节. 感谢您选择Hartzell螺旋桨.正确维护的螺旋桨能可靠地为您服务多年. Jim Brown Hartzell 螺旋桨公司董事长 页码

2 修订版

21 2015 年3月警告 飞行员应当意识到会涉及各种各样的风险,由于这些风险无 法完全消除,因此应采取一切预防措施以最大程度减少风 险.螺旋桨是飞机上至关重要的部件.螺旋桨的机械故障会 造成飞机迫降或引起足以损伤机身的剧烈振动,甚至可能让 飞机失去控制. 螺旋桨会承受来自发动机和气流的恒定振动应力,这会加到高 弯曲应力和离心应力当中. 在确认螺旋桨能在飞机上安全工作之前,必须证明具有适当 的安全裕度.即使在设计和制造螺旋桨时采取了各项预防措 施,但历史上还是出现了少有的几例螺旋桨故障,尤其是疲 劳型故障. 根据建议的维修程序正确维护螺旋桨并密切观察螺旋桨以便能 在问题变严重前发现问题,这一点具有重要意义.任何油脂或 滑油渗漏、气压损失、异常振动或异常运行情况都应予以调查 并纠正,因为这可能是某些严重问题的征兆. 对于未认证飞机或试验机的操作者而言,维护和检查螺旋桨时 警惕性应更高.试验机常常使用未经测试和认可的螺旋桨-发动 机组合.此类情况下,螺旋桨上的应力未知,因此无法知道其 安全裕度.故障可能如同失去螺旋桨或桨叶一样严重,并可能 造成螺旋桨失控和/或飞机失控. Hartzell 螺旋桨公司遵循联邦航空管理局关于已认证飞机上螺 旋桨认证的规定. 试验机运行时可能搭载了未认可的发动机 或螺旋桨或发动机改装装置以提高马力,例如未认可的曲轴 减震器配置或高压缩活塞.这些问题会影响发动机的振动输 出和螺旋桨上的应力水平.也确实可能出现螺旋桨寿命大幅 缩短和出现故障的情况. 页码

3 修订版

21 2015 年3月如果结合未认证的设备运行,则强烈建议频繁地检查;

但是,这些检查并不保证螺旋桨的可靠性,因为检查人员可 能无法发现掉落的装置.强烈建议进行螺旋桨大修以完成 定期内部检查. 目视检查金属桨叶有无裂纹.检查桨毂,特别注意每个桨 叶臂上有无裂纹.建议使用涡流设备检查桨毂,因为裂纹 通常都不明显. 页码

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21 2015 年3月(本页有意留空.) 页码