PDF《智慧交通模式下如何出行？》

2016 年春运期 间, 滴滴跨城顺风车一共运送 了190 万名乘客, 相当于两千 多列动车组的运量, 或者中等 航空公司的规模. 清华大学信息网络工程研 究中心主任吴建平认为, 今天 这个时代, 人们出行越来越强 调个性化, 越来越强调满足个 人需求.将来人们可通过手机 获取更多信息, 城市管理者通 过大数据分析可以了解每个人 的需求, 从而创造一个交通体 系, 更好地满足人们的个性化 出行需求. 智慧出行只是 互联网+ 分享 经济的一部分, 国家信息 中心发布的 《中国分享经济发 展报告 (2016) 》 指出,

2015 年 中国分享经济市场规模约为

19560 亿元, 分享经济提供服 务者约

5000 万.预计未来五 年分享经济年均增长速度在 40%左右, 到2020 年分享经济 规模占 GDP 比重将达到 10% 以上. 分享 让生活更绿色 高效 网友 小贝的樱桃 第一 次使用拼车软件当车主, 收入 了13.2 元钱, 并在微博上晒出 了收入和乘客对她评价的截 图. 开车上下班的路上多载一 个人, 成本几乎是零. 多载一 个人就是分享你的座位, 对方 付钱就是经济.这对双方都有 好处, 也可以减少道路拥堵. 滴滴副总裁张贝说. 张贝说, 滴滴拼车运营人 群中有65%的拼成率.如果用 平时出租车价格的 60%拼车, 司机可以获得 120%的收入. 各方都有积极性, 乘客付出更 少的出行成本, 司机有更高的 收入, 道路车辆也会减少, 拥堵 程度就会缓解. 绿狗租车常务副总经理范 永耀认为, 除了分享车座位, 还 可以分享用车时段. 按小时 租、 日租、 常租, 利用互联网把 自己的身份证、 驾驶证通过 APP 上传, 通过服务平台享受 全程自助、 24小时服务. 范永耀说,

2015 年绿狗租 车仅分时租赁一项, 就满足了 五万人次的出行, 行驶了

242 万公里, 节省19.36万升汽油. 智慧出行还需迈过几 道坎 不过, 专家认为, 智慧出行 的发展壮大还需时日. 软通动力集团副总裁方 发和认为, 开放共享的海量数 据是支撑智慧出行的关键. 城市管理者要对数据整编、 融合, 打破目前条块分割的状 态, 实现信息互联互通共享, 这样不仅能提升出行的智慧 化水平, 也能提升城市的智能 水平. 张贝说: 除了数据共享, 还要有人身意外伤害保险, 才 可以让一个陌生人来搭你的 车.另外, 还需要方便快捷的 支付方式、 清晰透明的价格. 威海市民张MM说: 我天 黑绝对不拼车, 太危险了.白 天一般也不拼车.坐陌生人的 车担心有风险. 在海量数据的开发共享过 程中, 贵州省荔波县县长叶霖 认为, 政府搭建平台, 借助民间 资本的力量, 将市场机制和经 营理念引入大数据开发利用会 好很多. 为了保证信息安全, 清华 大学信息网络工程研究中心主 任吴建平认为, 采集数据时, 可 以用号码或者代号替代主人的 信息. 比方说某某女士, 这个 名字后台可以用

12345 或者 abc 等某一个代码代替, 只要 后台匹配即可, 让参与者的隐 私不会被泄露. ........