PDF《土火锅远销 “洋码头”》

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07 宜宾非遗传承人靠做古法土火锅年入30万元 土火锅远销 洋码头 非遗工艺有赚头 2019年4月30日 星期二 大兴机场15米低空通场飞行

2 月24 日10 时20 分, 在华北空 管局塔台管制员的指挥下, 一架奖状 680校验飞机在北京大兴国际机场北 跑道平稳落地, 标志着北京大兴国际 机场飞行校验工作圆满完成. 大兴机场是一个超大型国际航 空综合交通枢纽, 该工程举世瞩目, 是我国目前规模最大、 跑道数最多的 机场, 前期投资700亿, 远期规划投资

5000 亿. 投产飞行校验, 目的是保障 通信、 导航、 监视等设施设备符合运 行标准, 是机场开放和航路运行的先 决条件. 曾参加北京大兴国际机场首 次校验任务的领队熊杰、 飞行部主任 彭泉26日也到了活动现场. 熊杰介绍, 此次大兴国际机场投 产校验, 涉及

4 条跑道,

7 套仪表着陆 系统,

7 套助航灯光系统,

1 套VOR/ DME 系统以及飞行程序. 任务数量 之大, 持续周期之长, 在世界范围内 实属罕见, 在中国民航发展史上也极 具标志性. 据介绍, 飞行校验是一种 边缘 飞行 活动, 飞机在空中是沿着规定 路线飞行的, 天上的道路虽然看不 见, 可是也需要提前探路. 飞行校验, 就是天路的开路先锋, 他们通过飞行 校验标志出 天路的边界 , 保障民航 飞行安全. 首次校飞当天, 飞机从首都国际 机场起飞, 通过雷达引导进入大兴国 际机场上空后, 进行高度15米的低空 通场飞行, 随后飞机落地.值得一提 的是, 此次校验只用了

34 天, 提前

19 天完成任务, 在世界飞行校验史上创 下 中国速度 . 守规矩 是民航人的底线 活动中, 学生们还与学长学姐进 行精彩互动. 民航学子怎样才能适应行业的 发展? 有学弟提问, 校飞中心熊杰主 任回答说, 一是保持良好的学习习惯, 二是要有强健的体魄. 以我自己为 例, 到现在我仍然坚持学习和运动, 尤 其坚持每天跑五千米, 偶尔还会参加 马拉松, 用这些方式来锻炼自己. 校飞中心飞行部主任彭泉也分 享了自己的一些飞行经验和感受. 每一次首飞都是难忘经历! 而 且终身难忘! 彭泉说, 校验飞行是一 种十分复杂的飞行, 在空中需要不断 变换姿态, 不像航班那样起飞、 巡航、 下降. 校验飞行整个过程都在低空, 来回穿插, 并且在山区飞行时, 都是 要靠着山边飞的, 对校验飞行员要求 比较高. 他说, 作为飞行员首先要有 健康的体魄, 其次需要扎实的功底. 他还告诫学子们作为民航人要懂得 守规矩 , 民航所有的规章条例都 是用鲜血换来的, 守规矩是民航人最 需要遵守的底线 . 成都商报-红星新闻记者 王明平 图片由受访者提供 / 复苏 / 市场复苏 老工匠年入30万元 古法土火锅沉寂近十年后, 在2010 年前后迎来 生机 . 就像石磨豆花和机制豆花不同一样, 人们慢 慢地发现, 同样的食材佐料放入不同的锅里, 熬出来 的汤汁、 煮出来的菜, 味道完全不相同. 从营养角度 来说, 土陶砂锅优于此后面市的锑锅、 铝锅、 不锈钢锅 等. 前述厨师称. 根据高县有关部门统计, 2009年土陶火锅销量是 2006年的五倍. 2009年10月, 成都一个开日杂店铺的老 板亲自赶到高县, 寻访到黄丙学后订了600个土陶锅. 到了2010年2月20日尚未到春节, 所有火锅销售一空. 第二年, 光这个老板就订了1200个土火锅. 此后, 黄丙 学制作的土火锅慢慢走向全国, 甚至远销到了海外. 至今, 黄丙学没有自己的销售店铺, 他的土火锅也 未在市场上销售. 基本都被全国各地的餐饮企业、 饭 馆酒店订完了. 原来看不上父亲手艺的儿子大学毕业 后留在了成都, 现在看到土火锅这门手艺重放异彩, 也 准备辞掉在成都的工作, 回来接手父亲的产业. 目前, 黄丙学的工坊, 制作土火锅还基本靠他独自 完成, 妻子负责帮忙打下手. 今年正月初十开工以来, 夫 妻俩每日在工坊制锅, 风雨无阻, 每日固定生产10只锅. 到了下半年, 订单猛增, 必须加班加点, 每日生产20 只锅. 除去所有开支, 平均每只锅的利润在60元左右. 如此算来, 黄丙学夫妻仅靠制作土火锅, 年入30万元. 经过多年的摸索创新, 黄丙学在传统土火锅的基 础上, 研发制作了在气灶上用的砂锅、 两用锅, 鸳鸯土火 锅、 多味土火锅等新品种, 希望能将古法技艺发扬光大, 让更多人了解、 走近土火锅. 最好能形成产业, 方便游客 观光体验, 并最终带动当地村民共同致富. 黄丙学希望 年轻人们能沉下心来, 把优秀的非物质文化遗产传承下 去, 并发扬光大. 成都商报-红星新闻首席记者 罗敏 今年 五一 不用拼假就能安排