PDF《柴油机喷孔内空化过程与流动特性研究》

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n o z z l e ;

c a v i t a t i o n ;

n u m e r i c a l s i m u l a t i o n ;

f l o wc h a r a c t e r i s t i c s 引言 柴油机喷油器是现代柴油发动机喷射系统必不 可少的组成元件.喷油器喷油雾化效果的好坏对发 动机燃烧过程有着至关重要的影响[ 1-

3 ] .机动车尾 气排放法规政策对机动车尾气的排放限值及燃油经 济性要求越来越高, 有效地提高燃油的雾化效果已 成为一种节能减排的技术手段.柴油机喷油器的喷 油雾化特性受多种因素的影响, 其中喷孔内的燃油 流动特性, 尤其是喷孔内空化过程更是影响燃油喷 射和雾化效果的关键因素[ 4-7 ] , 因此研究喷孔内空 化流动特性一直是学术界的热点. 贾明等[

8 ] 通过固定入口喷射压力、 改变出口背 压发现: 出口燃油质量流量在无空化发展阶段不断 增加, 在空化发展及饱和阶段燃油质量流量不变;

尹 必峰等[

9 ] 固定喷射压力, 采用 L E S模拟柴油机喷油 器内的空化发展趋势, 发现出口空泡的溃灭导致了 湍动能的增加, 进而提高了燃油的雾化效果;

S A L V A D O R等[

1 0 ] 通过改变入口喷射压力及出口背 压发现: 在无空化阶段, 燃油流量系数趋于一致, 而图2试验装置 F i g .

2 S c h e m a t i co f t e s t i n ge q u i p m e n t

1 . 油箱

2 . 滤清器

3 . 电动机

4 . 油泵

5 . 油轨

6 . 油量稳压器

7 、

1 2 . K i s t l e r 压力传感器

8 . 高速摄像机

9 . 计算机

1 0 . 光源

1 1 . 可 视化装置

1 3 . 背压调节阀

1 4 . 电子计量秤 在空化饱和阶段不断降低;

L ? P E Z等[

1 1 ] 对燃油空化 流动特性的仿真验证研究表明: 由于阻塞流的出现, 空化作用 降低了燃油的流量及动量流量;