PDF《|分数 j》

四、判断题(每题 1分,共10分) 1.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处 于压缩行程上止点位置.( ) 2. 汽车加速时需要提供较浓 的海合气体 . ( ) 3. 连杆大头 与 连杆盖是组合加工 的,装配时为保证连杆大 头内孔不失 圆,需成对装 配,不得互换,且有方向性要求.( ) 4. 发动机过热和 活塞与气缸 的间隙不足是拉缸 的 主要原 因.()5. 同一台发动机 , 各缸 活塞具有互换性 . ( ) 6. 汽油 机在低速大负 荷时不 易 发生爆震 , 推迟点 火提前角 可 抑制 汽油 机爆震 的发生 . ( ) 7. 点火 提前角 过大是 引 起排气管放炮 的原 因之- . ( ) 8. 采用 双气 门 弹簧时 , 旋向要相 同.()9. 柴油 机的进、排气管 多分开安装 , 不在缸盖的 同 一侧 , 这可 以 避免排气管高 温对 进气 管 的影响,以降低充气效率.( ) 10. 氧传感器分别 安装在三元催化转换器前后 , 用 以测 量废气 中的氧含量 . ( ) |得分|评卷人| I I I

五、简答题{每题 7分,共35分} 1.简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义. 2. 发动机动 力 性指标 主要有哪些 ? 经济性指标有 哪些? 3. 说明 节温器 的 作用 及冷却液 的 各种循环路线 . 4. 简 述汽车润滑 油的作用 . 5. 二 冲程与 四 冲程发 动机 的 比较 .

1926 试卷代号 :

242 2 中央广播电视大学 2011-2012学年度第一学期"开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准 (供参考)

2012 年1 月

一、名词解释{每题 3分,共15分} 1.压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比值. 2. 过量空气系 数 燃烧 1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧

1 kg燃油需要的空气质量之比. 3. 发动机排量 所有气缸活塞排量的总和(或气缸工作容积之和〉称之为发动机排量. 4. 点 火提前角 从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度,称为点火提前角. 5. 废气 涡轮增压 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功,涡轮又带动同轴的压缩机工作,将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术.

二、选择题{每题 2分,共20分) l. A 6.C 2.C 7. C 3. B 8. C 4.C 9.A 5. D 10. B

三、填空题(每空 o.

5 分,共20 分}1.两转 一次 每转 2. 小头 杆身 大头 3. 下置中置 顶(上) 4. 辛烧值 高5. 大 减小

1927 6. 敲缸过热7. 柱 塞偶件 出油阀偶件 喷油 嘴偶 件8. 着火延迟期 速燃期 缓燃期 后 燃期 9. 高 压油泵 增大 10. 伸缩 和磨损 零气 门间隙11. 短而粗 细而 长12.

120 0 13. 二次调 整法 逐缸调整法 14. 孔式喷油 器 轴针式喷油器 直接喷射 分隔 15. 串联旁通阀 16. 压力 飞溅 17. 油 底壳

四、判断题{每题

1 分,共10分)LX 2. .J 3. .J 4. .J 5. X 6. .J 7. X 8. X 9. .J 10. .J

五、简答题{每题

7 分,共35分)1.简述理合气浓度的表述方法及各'状态的意义. 答:可燃混合气被度通常以过量空气系数 φ削和空燃比 α表示. 过量空气系数 φ旧是"燃烧 l kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧 l kg燃油需 要的空气质量之比." 根据定义, 0at =

1 的 混合气 为 理论混合气;

φ.,1 的 混合 气 为稀混合气. 空燃比哇,定义为"可燃混合气中空气质量与燃油屈量之比".理论上, l kg汽油完全燃烧 所需要的空气量为

1 4. 8峙.所以, α =

1 4. 8的混合气为理论混合气,对应 φAt = 1;