PDF《科技金融时报》

目前,由 大东南 薄膜所制成的汽车用薄膜 电容已经被国内多家电动汽车试样. 黄剑鹏表示, 下一步, 他们要向 2.0 微米的国际 顶尖技术进军. 张文胜 包德贵 这些天, 位于绍兴市柯桥区柯西工业园区的厦门金龙联合汽 车工业有限公司绍兴分公司车辆装配车间内, 工人们正在加紧生 产360辆出口至沙特的校车. 据了解, 这批校车是专门针对沙特阿拉伯中小学学生设计 的.为保证在

40 天内完成生产任务, 从5月份起, 金龙公司组织员 工加班加点, 以确保校车在

6 月21 日前经上海港起运出口到沙特 阿拉伯, 成为该国颜布等3个城市中小学校的指定用车. 进入生产厂区, 只见一辆辆黄色校车整装待发, 车身一侧的停 车臂和阿拉伯文字格外显眼.由于该批校车整车采用全封闭环车 身结构以及全车电泳 (一种耐腐蚀涂膜技术) , 因此车身强度和车 辆防腐性能较高.车辆不仅配备了

360 度全景环视摄像头、 全车 自动破窗器、 防爆油箱、 自动灭火装置等安全装备, 以及防止后车 追尾的停车臂, 还特意在校车后排座椅设计安装了一个 巡视开 关 .驾驶员每次下车前, 必须巡查车内是否还留有学生, 然后走 到车尾把开关关掉, 否则车辆将持续发出报警声, 双闪灯也会一 直闪. '

巡视开关'

是公司的一个创新发明, 沙特地处沙漠地带, 停 车后车内气温最高可达 90℃, 万一有学生留在车内, 就会危及孩 子的生命. 总经理助理寿青松说, 金龙公司在中东市场上已经有 中国奔驰 的美誉, 此次出口到沙特的新车, 从设计到生产, 全面 考虑了沙特当地的实际情况, 得到了客户的认可.

6 年前, 厦门金龙客车绍兴分公司成立, 专业开发、 设计、 生产 6M-7MI 前置中拔插、 中高档城市公交车以及专业校车.截至目 前, 公司年产能力达

6000 辆以上.在沙特订购之前, 金龙绍兴分 公司已经为阿尔及利亚、 马耳他、 塞浦路斯、 新加坡等国家生产了 千余辆城市客车. 随后, 金龙公司成功研发了多项主被动安全技术, 并基于车联 网技术开发了智慧校车运营管理系统, 使整车安全性能达到了豪华 乘用车标准.一旦车辆出现超速行驶、 偏离车道、 与前车距离过近、 车内有尖叫等情形时, 监管系统就会自动发出警报, 并通过后台实 时显示和短信提醒的方式, 及时向监管部门、 学校和家长进行通 报.目前, 金龙公司正在计划扩大绍兴分公司的产能, 将柯桥打造 成为 智慧校车 的核心生产基地. 钟伟 严越峰 依靠一把铁锤打造出铜罐、 铜壶、 铜锅、 铜勺、 铜脸盆、 铜火 笼、 汤肠、 汤婆子等日常生活用品, 在 五金之乡 永康市, 擅长这 门手艺的老艺人如今已是越来越少.不过, 该市芝英镇西卢村现 年72 岁的卢新登却一直坚守这个老行当, 而且一直生意不错. 笔者日前特地找到卢新登.他说, 打铜罐的工序都一样: 按图 裁剪铜皮, 放在炉里烧红, 用锤子锻打, 浸在冷水中淬火, 然后再烧 红、 再锻打、 再淬火, 敲打出铜罐的肩和颈, 再把铜肚与铜底焊上. 这种榫卯形焊接, 如果还考验不出技术高低的话, 那么, 罐盖与罐 颈能不能做到严丝合缝, 就在这里一决高下了.太紧了, 煮饭时气 跑不出来;

太松了, 烟味要跑进去, 饭会有火烟味, 不好吃. 卢新登拿出他刚打好的铜器介绍: 这铜罐上面的印花是用 铁锤敲出来的, 有了这一排排排列有序的铜印, 东西就变漂亮 了, 但是, 器壁上摸去要光滑, 不能出现凹坑, 如果有凹坑, 污垢 和锅巴就很难清除.这只铜火笼侧面往外圆凸, 弯度大, 角度好 看, 体现了曲线美.这些都考验工匠的功力. 卢新登打的铜器 好看又耐用, 且终生不漏.所以, 深受各地客户喜爱. 由于铜器具有导热快、 密封性好等优点, 在烧煮过程中能让 铜罐四面受热, 米能在短时间内快速均匀受热, 瞬间烧熟, 较多 保留了米和山泉水的营养成分, 做出来的饭特香, 煲出的汤特 鲜, 烧出的开水也比电热水壶的甜.因此, 铜火锅、 铜罐、 铜壶这 些铜器餐具如今又被许多餐馆重新利用, 搬上餐桌.随着爬山、 踏青等户外运动的兴起, 更多的 驴友 野炊时也喜欢用上铜罐、 铜壶.于是, 古老的打铜业又迎来 第二春 . 为了抢占这块市场 蛋糕 , 一些脑子尖的企业主立马装上了 铜器生产线, 机械化生产铜餐具.虽然依靠纯手工的打铜老行当 在成本上不占优势, 但是, 手工千锤百打出来的铜器密度高, 更 加牢固, 更加经久耐用.再加上手工打出的铜器每一件都是不可 复制的原创产品, 上面凝结着工匠们的汗水, 弥留下浓厚的五金 古文化, 具有极高的收藏价值, 故还是有不少客户抱着 贵买平 用 的思想, 选择纯手工打造的铜器.在笔者采访的当天, 就有 一个寺庙的主持上门, 向卢新登一口气订购了