PDF《地沟油公交车的春天有多远？》

4 张A4 纸的 地沟 油公交可行性报告 的信发到了上海市 食安办. 两周时间不到, 楼狄明就接到了上 海市食安办主任阎祖强的电话;

又过了 两周, 相关监管部门组成的调研组敲开 了同济大学汽车学院的大门, 找到了楼 狄明, 探讨如何将餐厨废弃油脂转变成 生物柴油.

2013 年8月1日, 上海市食安办、 上 海市绿化市容局、 上海市食安联合会、 同 济大学、 上海华谊集团和上海中器环保 科技有限公司签署了 《上海市餐厨废弃 油脂循环利用六方合作协议》 , 明确全市 收集的餐厨废弃油脂要优先供应 地沟 油公交项目 . 此时, 距离楼狄明那封信寄出还不 到100 天. 从经济性看, 地沟油制混合柴油油耗仅比纯矿 物柴油多 1~3 个百分点;

从环保效应看, 车辆动力 基本不减, 颗粒物排放降低 地沟油公交 实战效果 如何? 地沟油公交项目 看似前景明晰, 但首先还得有公交公司愿意拿出 一定数量的公交车进行先期试验. 刚开始, 我们也有不少顾虑. 上 海市巴士公交 (集团) 有限公司有关负 责人坦言, 一辆巴士的发动机动辄十 几万元, 地沟油制生物柴油质量若不 过关, 发动机就有可能报废.此外, 每辆 公交车还都肩负着很重的营运任务, 拿 营运车辆试验, 要是试出故障来, 将打乱 日常的营运秩序. 到时如果真出现了这样的情况, 那 巴士集团就是 '

好心做坏事'

, 满腹委屈 无人说. 这位负责人说. 有专家表示, 政府应对餐饮单位支付一定费用, 确保地沟油回收纳入正常渠道.目前, 上海已对全 市地沟油回收体系进一步完善 如何保证地沟油有效回收? 除了公交车 喝 掉了的部分, 上海 市其余的地沟油都去了哪里? 据上海市食安办有关人士介绍, 目前, 上海市餐厨废弃油脂申报单位已达 3.23 万户, 申报率达 94%左右, 大中型餐 饮企业基本实现了申报全覆盖. 此外, 上海市有两个专门处理地沟 油的企业, 经处置的地沟油制成一定比 率的混合柴油, 还可供锅炉燃烧、 垃圾焚 烧使用.沿海省份一些渔船也开始 喝 上了这种混合柴油. 由于上海市消化处理地沟油的能力 有限, 在上海市绿化市容局的许可和监 管之下, 目前还有部分地沟油被当作化 工原料, 运往周边省份日化加工厂进行 深度加工. 为了增强对地沟油回收的管理,目前上海已经采取了电子化监管措施,全市8个区、县已经有8000 多家餐饮单位安装上了电子化计量和监管系统. 上海市容绿化局除了使用电子眼对 末端处理企业实施回收和运输的全程监 管外, 还派驻了协管员,

24 小时在工厂 内实施监管. 记者了解到, 目前上海市地沟油 的回收主要依靠行政手段进行强制回 收.由于不少餐饮单位额外增加了人 员投入, 也增加了成本, 导致回收地沟 油的积极性并不高, 这也可能会使一 些偷偷摸摸从事回收加工地沟油的 油贩子 有机可趁, 私自加工. 有关专家表示, 餐厨废弃油脂向 生物柴油转化混合后作为公交车的燃 料使用, 可以有效实现地沟油的闭环 管理.既然地沟油有一定 的经济价值,政府就应对提供地沟油的餐饮单位支付一定的费用,确保地沟油回收纳入正常渠道,避免落入 油贩子 手中危害社会、 破坏环境. 目前, 上海市在这方面已经迈出 了步伐.据悉, 今年上海市食安办、 上 海市绿化市容局已经准备联合申........