PDF《咨询通告》

编号:AC-137-CA-2018-04 下发日期:2018 年08 月07 日 飞机充氧设备检测规范 咨询通告中国民用航空局机场司前言本检测规范依据《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003)编制, 对飞机充氧设备的合格性检验提供了具体的操作方法和指导.

本检测规范包括总则、 引用标准、 检测条件、 检测前的准备、 检测项目及方法和附录,共六章. 与《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003)的差异主要如下: ――本检测规范对检测项目的前后顺序进行了整理,未与 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003)的前后顺序保持一致,底盘 的检测项目按照《机场特种车辆底盘检测规范》的规定;

――3.3 检测环境条件. 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003) 要求环境条件 a)温度:-40℃~50℃,d)雨淋强度:≤6mm/min, 本检测规范调整为 a)气温-10℃~+40℃,高、低温检测除外,d) 淋雨强度应当不大于 8mm/min;

――5.1.6.6 充氧设备的说明书及合格证. 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003)未对说明书及合格证作具体要求,本检测规 范调整为,充氧设备的使用说明书应当符合 GB9969-2008 的规 定,应当有安全使用说明、氧压机用油说明、安全防护装Z及警 告标志定期检查的说明,充氧设备的合格证明书应当符合 GB/T14436-1993 的规定;

――5.1.6.7 防静电接地装Z.《飞机充氧车》(MH/T 6031-2003)未对防静电接地装Z的设Z提出要求,本检测规范 进行了补充,检测要求参照《深度冷冻法生产氧气及相关气体安 全技术规程》 (GB 16912-2008)的有关条款,明确为充氧设备应 当设Z防静电接地装Z;

――5.2.17 管路安全检查. 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003) 未对截止阀型式、 管路法兰和螺纹连接处的跨接电阻最大值提出 要求,本检测规范进行了补充,检测要求按照《深度冷冻法生产 氧气及相关气体安全技术规程》 (GB 16912-2008)的有关条款规 定执行;

――5.2.18 电气安全检查. 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003) 未对导线阻燃、导线及传感器引线的绝缘电阻提出要求,本检测 规范进行了补充,明确为导线应当为阻燃导线,导线及传感器引 线的常态绝缘电阻应当不小于 50MΩ;

――5.2.19 噪声声压级. 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003) 要求距充氧设备外限轮廓 7m、距地面 1m 处测量,本检测规范依 据AHM910 的有关条款规定,将其调整为距充氧设备外限轮廓 4.6m、距地面 1.5m 处测量. ――5.3 淋雨检测. 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003)未对 防雨密封性作具体要求,本检测规范调整为,充氧设备淋雨检测 结束后,驾驶员立即操作车辆应当能正常运行,充氧设备所有系 统及部件应当能正常工作.驾驶室、厢体防雨密封性评分应当不 低于

88 分. ――5.6 低温检测. 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003)要求 环境条件 a)-40℃~50℃,本检测规范依据《飞机地面气源机组 检测规范》的低温检测条件为-20℃和用户规定的环境温度(低于-20℃时) ,将其调整为充氧设备应当能在环境温度-20℃和用 户规定的环境温度(低于-20℃时)的条件下正常工作. ――5.8 行驶可靠性检测. 《飞机充氧车》 (MH/T 6031-2003) 要求飞机充氧设备的行驶可靠性应当符合 GB/T12678 的规定;

本 检测规范调整为, 在良好公路上, 充氧设备样机应当行驶 3000km, 拖曳式底盘样机由牵引车拖曳行驶 1500km,行驶期间底盘不应 当出现致命故障,氧压机、传动装Z、调速系统不应当出现致命 故障. 本检测规范由国家压缩机制冷设备质量监督检验中心负责 日常管理和解释.执行过程中如有意见和建议,请函告本检测规 范日常管理组(联系人:林子良、鲍洋洋;