PDF《实现全城无烟》

25 个左右,

2018 年全 国氢燃料电池车销量约为

1500 辆. 而且,在已建成的加氢站中证件 齐全、满足商业运营需求的不到

10 个, 很多加氢站没有储氢设施, 加氢 时快时慢, 取决于前端压力, 无法应 对客流高峰. 何广利认为, 加氢站盈利的前提是 氢气到站价格在

30 元/公斤的条件, 售价 50~55 元/公斤, 负荷率达到 80% 以上.以目前的技术及市场条件来看, 新建成的加氢站 2~3 年内无法盈利. 不再遥远 为应对挑战,低碳院加大研发力 度,申请和授权了国家发明专利和 PCT 专利

30 余项. 何广利介绍,加氢过程是放热过 程, 快速充氢会导致系统温度快速升 高, 此时需要降低压差, 或改变氢气 流速. 低碳院所开发的加氢技术能够根 据升温曲线制订最优的加氢策略, 在 不超温的前提下, 组合恒压与恒流加 氢过程, 以最快的速度加满氢气. 截至目前,低碳院已为广东省佛 山市以及江苏省如皋市的加氢站提 供了其自主研发的加氢站控制系统 和加氢机系统. 如今冬奥在即,为扶持氢燃料电 池产业,国家也出台了一系列政策. 在 《工信部新能源汽车路线图》 中, 氢 燃料电池汽车作为七大领域之一, 给 出了未来的发展路线图. 最近工信部和国家能源局频频调 研, 专家表示, 在国家的巨大扶持下, 加之冬奥的助推,氢能作为一款绿 色、 经济、 实用的主要生活能源, 离我 们已经不远了. 氢能给冬奥加油! 姻本报见习记者 池涵 2012―2017 年, 新能源即 非化石能源产量增幅达 1.9%, 煤炭、 石油、 天然气等化石能 源的占比都产生了不同程度 的下降, 但总体上看, 化石能 源在世界能源格局中占比仍 高达 85.1%, 油气占比在 55%左右,仍然是当今世界的主体能 源, 仍有广阔的发展空间, 这一........