PDF《大限将至 经销商感到很受伤》

2019年5月23日 星期四 责编 李哲 美编 季枫 汽车 调查 AⅠ ・

19 厂家要求清库 消费者希望大降价 国五 大限将至 经销商感到很受伤 大河报 ・ 大河客户端记者 祁驿 耿子腾 介明钢 今年7月1日起, 河南将提前对轻型汽车实施国六排放标准, 这本来应该是 厂商大力度出清国五库存车、 消费者优惠购车的好时机;

然而, 我们走访市场发 现, 受多种因素影响, 消费者和厂家之间竟然出现了 对峙 的现象, 而被夹在消 费者更高降价预期和厂家严厉清库政策之间的, 是颇感受伤的4S店.

通过诉讼解决仍有难点 除了拖离车辆, 对待欠费 的 僵尸车 是否可以通过法律 途径提出诉讼来解决?对此记 者咨询了相关律师, 得知虽然 目前并没有明确处置 僵尸车 的法律条款, 但是在停车位上 停放的车辆, 在进入停车位时 就已经形成了民事上的 保管 合同关系 .依照 《合同法》 , 车 主和停车场双方存在权利义务 关系, 如果车辆长时间停放欠 缴停车费, 可以视为严重违约 行为, 停车场可以向法院起诉 车辆所有人支付停车费用.不 过前提是要有车主的身份信 息, 而往往最大的难点就在于 此――很多 僵尸车 很难联系 到车主. 80年前的5月15日, 玛莎 拉蒂 Tipo 6CM 赛车在塔加 弗洛里奥(Targa Florio)赛 场上大放异彩, 包揽前三.这 款单座赛车由埃内斯特 ・ 玛莎 拉蒂(Ernesto Maserati)设计, 并于

1935 年开始投产, 外 观虽略显保守, 但其内部配置 则可谓是超越时代的设计: 搭 载直列

6 缸发动机, 成对排列 的汽缸大幅减少了引擎体积, 双顶置凸轮轴设计应用每缸 两气门结构, 配合罗氏增压 器, 可输出最大功率达

175 马力, 带来更为出色的引擎综合 表现. Tipo 6CM 的底盘设计 堪称惊艳, 甚至在整个汽车设 计历史中具有里程碑式的意 义.阶梯式底盘的基础上配 备大胆创新的前悬系统, 搭载 扭杆弹簧元件, 弹性张力可使 车身适配各类赛道路况, 大大 超越了当时英、 法同类车型. 同时, 车身经由设计巧妙的空 气动力学造型后线条更为圆 润, 加之流畅拼接的侧板组件 以及更为倾斜的车头设计, 反 映出设计团队对于空气动力 学的不懈研究成果. 玛莎拉蒂 Tipo 6CM: 缔造不朽传奇 大河报 ・ 大河客户端记者 史歌 上接AⅠ ・ 18版 记者走访的 4S 店内情况以及相关视频, 都将放在大河汽 车微信公众号上, 可 以扫描二维码, 进入 大河汽车, 点击查看. 怪象来了 国五降价还卖不动 价格没底线都卖不出 去, 厂家还拼命压国五.

5 月19日, 在郑州一家德系品 牌4S店内, 销售负责人无奈 地说, 我们保守估计, 光是 5月这一个月, 就要亏损100 多万. 该负责人表示, 已经 看不懂现在的车市了. 同样看不懂的还有某国 产品牌 4S 店的负责人: 我 们现在库存了300多台国五 车, 占总库存的90%以上, 厂 家都推出

30 亿的全国优惠 包了, 还是出不掉. 这位负 责人表示, 即便现在卖一台 比过去亏好多, 却依然有巨 大的库存压力. 自主品牌在国六新政面 前确实压力山大, 5月10日, 中国汽车流通协会发布

4 月 份汽车经销商综合库存系数 为2.0, 其中库存深度最高的 前三个品牌分别为长安、 奇瑞、 荣威. 不过也不是所有的品牌 都受困于国五库存, 一些强 势的品牌和热销的车型, 到 目前为止, 已经基本处理完 毕. 在广汽丰田鑫宝店, 销 售负责人王超表示, 从大河 车展就已经开始清库, 目前 全店已经没有国五车型, 而 整个郑州的广汽丰田4S店, 国五车型也并不太多. 在东风本田华林店和广 汽本田神通店, 负责人纷纷 表示, 虽然目前仍有国五库 存, 但基本都是 CRV、 思域、 雅阁等热销车型, 不担心处 理不完. 我们也很紧张, 还好 目前的情况还可以. 吉利 汽车河南汇海销售总监穆 学利说, 经过此前的几轮清 库,目前虽然还有国五车型, 但像帝豪、 缤瑞等热销 车型, 已经基本清库完毕. 美系车由于此轮降价力 度大, 到目前为止库存也大 大减少, 在别克河南未来店 内, 负责人熊威表示, 降价幅 度最大的威朗等车型, 国五 车清库已经进入尾声. 德系车方面, 上汽大众 郑州东泰销售总监严莉表 示, 目前热销的途观、 途昂和 朗逸国五车型已经基本处理 完, 优惠幅度最大的是一直 销量不高的辉昂. 观望情绪 消费者要 内部价格 王先生在大河车展上就 看上了凯迪拉克 XT5, 可一 直到现在也没有提车.在旭 龙凯迪拉克店内, 王先生表 示, 自己看到网上一份 厂家 员工内购价 , 觉得这个车还 能有更大幅度优惠, 因此想 等一等, 我就不信, 到了