PDF《大限将至 经销商感到很受伤》

7 月1日之前, 店里卖不掉的 国五车就不能再降价了 . 有王先生这种想法的消 费者并不少, 随着全国 19个 省市确定实施国六, 一份 上 汽集团内部购车方案 出现 在网上.该 方案 显示, 上 汽集团内部员工可购买品牌 基本涵盖了该集团旗下的所 有乘用车品牌, 包括别克、 大众、 雪佛兰、 凯迪拉克、 斯柯 达、 荣威等, 折扣基本到了 6.5折. 在不少经销商看来, 这 波操作, 无疑增加了市场的 观望情绪. 我们又进不到 6.5折的车, 客户还要求我们 按这个价格卖, 这不难为人 吗? 福特东城天道的销售经 理郜亮说, 实际上现在每卖 一台车, 经销商就要净亏损

8000 元~1 万元, 而消费者 显然并不满足. 现在很多客户来店里, 不问价格, 就先问能不能按 厂家内购价走. 旭龙凯迪拉 克销售顾问张鑫说,其实ATS-L 目前的落地价格并 不比厂家内购价贵很多.而 别克未来店负责人熊威则表 示, 所谓的厂家内购价格, 不 但有较为苛刻的规定, 而且 在远离上海的河南市场, 不 要说普通消费者, 就连经销 商也买不到这样的车. 等待救援 部分厂家已有政策 我们目前和客户签订 了保价协议. 东本华林销售 经理王保祥说, 目前确实有 不少消费者还在观望, 想看 看6月份能不能再降价, 我 觉得不太可能了, 否则我们 也不会做保价协议 . 接受采访的 4S 店工作 人员均表示,

6 月份即便还 有特价车, 也不会像目前这 样有相对齐全的颜色、 款式 和配置了.实际上, 如果是 有刚需的消费者, 目前的持 币待购, 不会在

6 月份有太 大的收获. 至少我知道的 是, 英朗和 GL8 的优惠都回 收了, 国五雅阁的价格上周 其实也回收了. 熊威说. 而对于消费者来说, 还 有一个意想不到的问题, 就 是部分热销国五车型, 或者 是下半年没有国六车型排 产, 如本田的奥德赛和艾力 绅, 传祺的GM6和GM8;

或 者推出小排量车型, 如本田 飞度国六将从目前的1.5L直 接切换到 1.0T;

还有的干脆 停产或者减产, 如一汽丰田 的普拉多和皇冠.对于想买 这些车型的消费者来说, 会 是个损失.而由于产能问 题, 目前国六车型的发货量 比正常少了三分之一, 预计7 月1日起的两个月左右, 买国 六车型并不划算. 针对国五车型库存车, 目前经销商已经开始准备做 包牌, 在7月1日之前办好牌 照, 已经按 包牌车 来销售;

而在厂家方面, 也已经开始 有兜底政策. 长安福特就已经表示,

7 月1日之后, 国六地区卖不 完的车, 将由厂家从经销商 处收回;

上汽通用等车企也 在考虑, 2019年3月31日之 后卖给经销商的国五车型, 如果销售不完, 也有可能由 厂家收回. ........