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ICS 49.

100 V

56 MH 中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 5106―2013 代替 MH/T 5106-2008 民用机场航站楼行李处理系统 检测验收规范 Inspection and acceptance regulation for baggage handling system of airport terminal building

2013 C

11 C

11 发布

2014 -

03 -

01 实施 中国民用航空局 发布MH/T 5106―2013 I 目次前言 II

1 范围

1 2 规范性引用文件

1 3 术语、定义和缩略语

1 4 一般要求

3 5 技术要求

5 6 检测方法及目标

18 7 系统性能测试

30 8 测试工具

34 MH/T 5106―2013 II 前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草. 本标准代替并废除MH/T 5106-2008《民用机场航站楼行李处理系统检测验收规范》,与MH/T

5106 -2008相比主要技术变化如下: ――对行李系统技术要求进行了补充和调整(见3.

2、4.

2、4.5.

2、4.5.

4、5.1.1.

1、5.1.1.

5、 5.1.3.1.

12、5.1.3.

6、5.1.4.

5、5.1.4.

6、5.

2、5.3.1~5.3.

3、5.3.4.2.1.

1、5.3.4.2.

2、 5.3.9.5);

――增加了行李系统功能要求(见5.4.

1、5.4.2.

2、5.4.

3、5.4.5~5.4.

8、5.4.10~5.4.

18、 5.4.22.

1、5.4.25.

1、5.4.25.

2、5.4.25.

4、5.4.25.6~5.4.25.

9、5.4.26);

――增加了行李系统检测方法和目标(见第

6 章~第8章). 本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释. 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位:民航专业质量监督总站. 本标准主要起草人:董法鑫、薛平、杨勇、马晖、曹晶、马志刚、高天. 本标准于2008年8月首次发布. MH/T 5106―2013

1 民用机场航站楼行李处理系统检测验收规范

1 范围 本标准规定了民用机场航站楼行李处理系统检测、验收的内容和方法. 本标准适用于民用机场航站楼行李处理系统的检测和验收. 本标准不适用于民用机场航站楼行李处理系统单机设备的检测.

2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的. 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件. GB

2894 安全标志及其使用导则 GB/T

3768 声学 声压法测定噪声源声功率级 反射面上方采用包络测量表面的简易法 GB 4053.3 固定式钢梯及平台安全要求 第3部分:工业防护栏杆及钢平台 GB/T 6995.1 电线电缆识别标志方法 第1部分:一般规定 GB/T

16316 电气安装用导管配件的技术要求 第1部分:通用要求 GB/T 19215(所有部分) 电气安装用电缆槽管系统 GB/T

19666 阻燃和耐火电线电缆通则 GB/T 23111-2008 非自动衡器 GBJ

232 电气装置安装工程施工及验收规范 MH/T

6050 行李处理系统 带式输送机 MH/T

6051 行李处理系统 值机带式输送机 MH/T

6052 行李处理系统 弯道带式输送机 MH/T

6053 行李处理系统 斜角带式输送机 MH/T

6054 行李处理系统 水平分流器 MH/T

6055 行李处理系统 垂直分流器 MH/T

6056 行李处理系统 推板分流器 MH/T

6057 行李处理系统 转盘

3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1.1 分流 delivery 将行李从某一输送路径上,有选择地转换到其他输送路径的过程. MH/T 5106―2013

2 3.1.2 合流 merge 将两条或两条以上输送路径上的行李,有序地合并到一条输送路径的过程. 3.1.3 分拣 sorting 根据行李的航班、目的地等信息,按照系统指令,将行李从系统中分离出来,使其到达指定出口的 过程. 3.1.4 行李处理时间 baggage handling time 在行李处理系统中,行李从系统的起点(办理乘机手续柜台),到达系统末端(滑槽、装卸输送机 等)的时间. 3.1.5 正确识别率 1) correct identification ratio 标签阅读设备能正确读取行李标签的行李数量占被读行李标签的行李总数量的百分比. 3.1.6 不可识别率 1) unidentified ratio 标签阅读设备无法正确读取行李标签的行李数量占被读行李标签的行李总数量的百分比. 3.1.7 错误识别率 1) misidentification ratio 标签阅读设备错误读取行李标签的行李数量占被读行李标签的行李总数量的百分比. 3.1.8 成功分拣率 2) successful sorting ratio 系统自动分拣时,将行李成功分拣到指定目的出口(航班)的行李数量之和与需要进行处理的行李 总数的百分比. 3.1.9 正确处置率 2) correct handling ratio 系统自动分拣时,将行李正确分拣到相应出口(指定目的口及弃包口等)的行李数量之和与需要进 行处理的行李总数的百分比. 3.1.10 差错率 2) incorrect handling ratio 系统自动分拣时,将行李错误分拣到非指定出口(不含弃包口等)的行李数量之和与需要进行处理 1) 正确识别率、不可识别率与错误识别率之和等于 100%. 2) 正确处置率与差错率之和等于 100%,成功分拣率小于或等于正确处置率. MH/T 5106―2013