PDF《调研简报》

3)新能源汽车用动力电 池. 据了解,目前电动车单车对负极材料需求量大约为:小轿车每辆要用到 80―100 公斤负极材料, 大车要用到 200―300 公斤负极材料) . BTR 产品客户:主要客户有韩国的三星 SDI/SB limotive/LG;

日本的三洋/SONY/松下/maxell 等;

国内有 BYD 等,目前在国内市占率超过 50%,市场覆盖率达到 80%.在合作方面,公司今年开 始了和日本企业的合作,与韩国的三星 SDI 进行全方位合作,为LG 批量供货.通过打入国际巨 头供货行列,我们预测公司

2013 年负极材料全球市场占有率将达到 40%. BTR 生产设施:贝特瑞主要生产设备和检测仪器均从国外进口,在深圳市光明新区公明镇拥有三 座工厂,共计

12 栋厂房,另有一栋工程研究中心,一栋品质中心.2009 年公司收购了天津铁城, 技术优势更加突出,公司在深圳的

12 万平米新能源材料厂房刚刚竣工投产.BTR 的新能源技术 研究院拥有业内领先的的分析测试中心及工程技术平台. BTR 拓展上游打造鸡西石墨产业园:2010 年6月公司投资打造的鸡西市贝特瑞石墨产业园正式 开工建设,产业园规划占地

15 万平方米,一期工程占地

6 万平方米,首期投资 1.5 亿元,以球形 石墨、微粉石墨、增碳剂为起点,逐步向高碳石墨、高纯石墨、可膨胀石墨、核纯石墨、改性石 墨方面发展,逐步实现 打造世界级石墨深加工基地 战略构想,达产后预计可达到石墨深加工 产品

3000 吨/年,年销售额超

5 亿元.鸡西市贝特瑞石墨产业园预计

2011 年3月建成投产. BTR2010 年最近进展:2010 年石墨原材料涨价较多,从年初的

1800 元/吨涨到

7000 元/吨,但 公司利润率较为稳定.预计原料高位难以维持,我们预计未来 4000―5000 元/吨为合理位置.

4 月:贝特瑞自主开发的层状锰酸锂产品顺利实现产业化并成功解决了高温循环问题.

5 月:贝特瑞高端人造石墨 S360 顺利实现产业化;

高容量、高能量密度负极材料 BTR-918 产品 顺利通过了全球最大锂电厂家认证.贝特瑞旗下子公司天津贝特瑞第二期扩产顺利达成 , 碳微球 月产能突破

100 吨.

6 月:贝特瑞电动汽车动力电池用负极 AGP-3 通过日本客户认证并实现批量销售;

7 月:贝特瑞与客户共同开发的一款负极材料(MSG-L)通过了全球第三大锂电厂家认证并实现 批量销售;

贝特瑞负极材料钛酸锂产品接获批量订单;

BTR 是三家产业化钛酸锂的企业之一.

8 月:BTR 完成对非特定对象投资者定向增发,注册资本增加至

7200 万元(增发约

800 万股, 每股

25 元) ;

贝特瑞又一款高性价人造石墨(S

340、S350)开发成功并顺利产业化;

9 月:贝特瑞负极材料销售再创新高,月出货量首次突破

800 吨;

贝特瑞磷酸铁锂取得突破性进 展, 其技术水平进入全球前

3 强. 磷酸铁锂正极材料对一致性要求很高, 主要用于电动车和 PHEV. 请务必阅读正文之后的免责条款 3/5 中国宝安q调研简报 BTR 核心竞争力:1)高品质―6 西格玛与 TQM 管理;

2)低成本―完整的价值产业链、总成技 术领先;

3)速度―基于客户需求的快速反应;

4)文化与执行力. BTR 远期战略―

1080 工程:从2009 年到

2018 年的

10 年做到年销售额达到或超过

80 亿元, 向研发和服务型公司迈进,非核心业务外包.未来配套将更多地从传统的小电池走向为大电池配 套.