PDF《DB33》

4 基本规定 4.1 标识 4.1.1 标识分类 公路隧道蓄能自发光应急诱导标识按激发光源不同分两大类: a)蓄能自发光应急诱导标识包括附着式轮廓标识、分隔线突起路标、绊阻物警示标识;

b)电光蓄能自发光应急诱导标识包括轮廓标识、 条形标识、 应急通行指引标识、 应急设施指引标识、 应急诱导装置. 4.1.2 蓄能自发光体亮度 4.1.2.1 蓄能自发光应急诱导标识的亮度应符合 DB33/T 975-2015 的要求. 4.1.2.2 电光蓄能自发光应急诱导标识的亮度标准应达到下述规定: 电光灯具不发光后10s内的最低亮度应保持在32000mcd/m

2 以上;

不发光后10min时的余辉亮度应大 于2400mcd/m

2 , 90min时的余辉亮度应大于270mcd/m

2 ,3h时的余辉亮度应大于150mcd/m

2 . 4.1.3 反光体 4.1.3.1反光体分类 反光体按粘贴固定方式不同分两类: a)轮廓标识、 应急通行指引标识、 应急设施指引标识和应急诱导装置的基体表面部分区域粘贴反光 膜构成反光体;

b)设置在条形标识之间的间隙、且直接粘贴固定在隧道墙身的反光膜为反光体. 4.1.3.2反光膜采用四级透镜埋入型反光膜. 4.2 设置原则和规定 4.2.1 设置原则 4.2.1.1 公路隧道蓄能自发光应急诱导系统的设置应坚持 因地制宜、科学设置、以人为本、安全至上、 环保和谐、经济实用 的原则. 4.2.1.2 应结合公路等级、隧道设置速度、隧道线型等实际情况,合理有效设置应急需求的各类应急诱 导标识. 4.2.1.3 公路隧道蓄能自发光应急诱导系统的设置不应影响其他公路交通安全设施的设置效果. 4.2.1.4 同一条公路的隧道蓄能自发光应急诱导系统采用的设置标准和设置原则宜保持一致. 公路隧道 蓄能自发光应急诱导系统的标识之间, 与其他公路交通标志、 标线等交通安全反光设施和公路主体工程 及其他沿线设施之间应相互协调,不应产生干扰. 4.2.2 设置规定 4.2.2.1 隧道长度≤100m,宜选用蓄能自发光应急诱导标识. 4.2.2.2 隧道长度100m:应选用电光蓄能自发光应急诱导标识. 4.2.2.3 需要时可选用蓄能自发光应急诱导标识和电光蓄能自发光应急诱导标识组合的形式. DB33/T XXXX―2017

3 5 蓄能自发光应急诱导标识 5.1 附着式轮廓标识样式、安装应符合 DB33/T

975 中的规定. 5.2 分隔线突起路标样式、安装应符合 DB33/T

975 中的规定. 5.3 绊阻物警示标识样式、安装应符合 DB33/T

975 中的规定.

6 电光蓄能自发光应急诱导标识 6.1 标识组成 电光蓄能自发光应急诱导标识示例如图1,由LED光源、蓄能自发光体、反光体和基体四部分组成. a) LED光源和基体 b) 蓄能自发光体和反光体 c) 侧面图 图1 电光蓄能自发光应急诱导标识示例 6.2 应急指示诱导标识 6.2.1 轮廓标识 6.2.1.1 轮廓标识示例如图

2 所示,轮廓标识安装示意图和安装位置示例如图

3 所示. DB33/T XXXX―2017

4 单位:cm a) 立面 b) 平面 图2 轮廓标识示例 单位:cm a) 安装示意 b) 安装位置示例 图3 轮廓标识安装示意图和安装位置示例 6.2.1.2 轮廓标识按照附录 A 的要求安装在隧道墙身或人行道缘石上.基本安装方式两种:

(一)单排 安装在隧道墙身上,

(二)单排安装在人行道人行道缘石上;

也可选择

(一)、

(二)组合的方式安装. 6.2.2 条形标识 6.2.2.1 人行通道、 汽车通道、 消防设施和配电柜处设置条形标识, 以诱导指示出行者寻找通道和设施. 6.2.2.2 条形标识如图