PDF《国产大型客机 C919 首架机在上海总装下线》

158 座, 全经济舱布局

168 座、 高密度布局

174 座, 标准航程

4075 公里, 增大航 程5555公里.目前, C919大 型客机国内外用户数量为21 家, 总订单数达到了517架. C919大型客机是建设创 新型国家的标志性工程, 具 有完全自主知识产权.针对 先进的气动布局、 结构材料 和机载系统, 研制人员共规 划了102项关键技术攻关, 包 括飞机发动机一体化设计、 电传飞控系统控制律设计、 主动控制技术等.先进材料 首次在国产民机大规模应 用, 第三代铝锂合金材料、 先 进复合材料在 C919 机体结 构用量分别达到8.8% 和12%. C919大型客机所采用的 新技术、 新材料、 新工艺对我 国经济和科技发展、 基础学 科进步及航空工业发展有重 要的带动辐射作用.作为统 筹我国干线飞机和支线飞机 发展的中国商飞公司坚持 主制造商-供应商 发展模 式, 举全国之力, 聚全球之 智, 打造民机产业 生命共同 体 , 基本建成了 以中国商 飞公司为核心, 联合中航工 业, 辐射全国, 面向全球 的 中国民机产业体系. 据统计, 国内有

22 个省 份、

200 多家企业、

36 所高 校、 数十万产业人员参与了 C919 大型客机研制, 包括宝 钢在内的16家材料制造商和 54家标准件制造商成为大型 客机项目的供应商或潜在供 应商. 中国商飞在择优选择

16 家跨国公司作为大型客机机 载系统供应商的同时, 推动 国际供应商与国内企业开展 合作, 组建了航电、 飞控、 电源、 燃油和起落架等机载系 统的

16 家合资企业, 通过技 术转移、 扩散、 溢出提升我国 民机产业研发与制造的整体 水平, 提升国内民机产业配 套能级. 中国商飞公司董事长金壮龙表示, 根据工程发展 阶段计划安排,C919 大型客机项目后续还将开展航 电、 飞控、 液压等各系统试 验、 机载系统集成试验和全 机静力试验;

首架机作为试 飞飞机, 首飞前需要完成系 统调试、 试飞试验设备和仪 器安装等工作,计 划于2016 年首飞. 文图据新华社 国产大型客机 C919首架机在上海总装下线 C919首架机在上海总装下线仪式现场 我国自主发射的火星探 测器在第17届中国国际工业 博览会上首次公开亮相.2 日, 在主办方组织的记者探 营活动中, 记者率先目睹了 这位将造访火星的 中国客 人 风采. 第17届中国国际工业博 览会于

11 月3日至

7 日在上 海举行.在中国航天科技集 团公司的展台上, 整体为金 黄色的火星探测器被摆放在 中心位置, 尤为引人注目, 工 程人员正忙着进行最后的安 装. 据在博览会现场的上海 航天技术研究院卫星专家牛 升达介绍, 我国自主火星探 测的任务将通过一次发射, 完成火星全球综合遥感和着 陆巡视勘察两项探测任务. 因此, 火星探测器也分为 环绕器 与 着陆器 两个部分.此次展示的火星探测器 与实物相比的比例为1: 3, 上面的圆锥状部分为 着陆器 , 下面的六面体为 环绕 器 , 此外还有一个十分醒目 的白色高增益天线, 用于地 球与火星之间的远距离通 信. 据悉, 中国航天科技集 团公司经过多年的攻关与积 累, 目前已经完成了多项关 键技术的突破, 正按照

2020 年发射计划进行紧锣密鼓的 研制, 进展顺利. 据牛升达介绍, 探测火 星, 需要突破深空超远距离 测控通信、 火星制动捕获、 在 轨长期自主管理、 稀薄大气 减速与安全着陆等一系列核 心关键技术.火星探测器的 最远通信距离约4亿公里, 是 地月距离的900多倍, 按光速 38万公里/秒的速度计算, 与 地面测控站的往返 对话 一 次需要