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Exhibition (UAS 2016) 招商手册2016(第六届)中国国际无人驾驶航空器系统大会暨展览 6th China International UAS Conference &

Exhibition (UAS 2016)

2016 年9月19 日~23 日 北京・中国国际展览中心(老馆) 联系人:赵宸13810539418 [email protected] 李玉民

13661105371 [email protected] 黄锵h

18611911433 [email protected]

2 2016(第六届)中国国际无人驾驶航空器系统大会暨展览 从20 世纪初飞机的诞生起, 出于对飞行安全性的考虑, 当时的人们就已经提出了无人 驾驶飞机的想法.直至

20 世纪

30 年代,英国费雷尔公司将一架 女王 双固定翼飞机改 造成无人靶机,开启了无人驾驶航空器进入航空史的序幕. 就像人类第一次征服天空一样,飞机从最开始挑战极限的 实验品 ,到真正造福人类 成为快速运输的工具,再到各个领域的广泛应用.这样的发展路径对于这些民用无人驾驶 航空器来说同样如此.飞控技术不断进步、云台技术的成熟、传感器技术、电池技术的突 破等等甚至是国家政策的完善,都让无人驾驶航空器开始 变身 .经过

80 多年的发展, 无人驾驶航空器的应用无处不在,且有着无可替代的作用.尤其是受互联网时代商业模式 创新及服务需求影响,随着技术的飞快发展,无人驾驶航空器系统已成为最有前景,发展 最快的行业之一,我们将迎来无人驾驶航空器的 大爆炸 时代. 当今世界航空装备正向无人化、隐身化、智能化和精准化的趋势发展,在过去几年, 全世界无人机需求每年飞速增长,美军已将无人作战飞机投入战场使用,美国客户的需求 在市场上占 2/3,很多国家也将无人作战飞机作为未来装备发展的重点.目前,全球已有

55 个国家的军队装备了

200 多种型号的无人机. 我国从

2005 年珠海航展上第一次出现国 产无人机身影到现在,无人机种类呈现井喷之势.目前,中国的无人系统的研制,速度之 快超过其他任何一个国家,对无人机的投入,也从量上超过美国.在应用方面,中国计划 在11 个省开始用无人机勘测和巡视国家的海岸边境. 我国无人机装备发展从前沿技术走向 了体系化、实用化,并已经在关键民用领域得到了应用,多种无人机已经出口海外市场. 在目前无人驾驶航空器快速向各行业渗透的局面下,相关的适航标准和运行管理措施 的滞后已经成为制约发展的瓶颈.为此,国际民航组织(ICAO)于2007 年成立了无人驾驶 航空器研究小组.2011 年,ICAO 发布了 328-AN/190 通告,期望无人驾驶航空器进入非限 2016(第六届)中国国际无人驾驶航空器系统大会暨展览 6th China International UAS Conference &

Exhibition (UAS 2016)

2016 年9月19 日~23 日 北京・中国国际展览中心(老馆) 联系人:赵宸13810539418 [email protected] 李玉民

13661105371 [email protected] 黄锵h

18611911433 [email protected]

3 制空域并实现一体化,阐述了需要考虑的无人驾驶航空器和有人机的一些基本差异点,并 鼓励各成员国根据自身经验提供信息, 协助 ICAO 研究关于无人驾驶航空器的政策. 为了分 析现有的标准和建议措施是否适用于运行,研究小组对《芝加哥公约》各附件进行了修订, 增加了管理要求,明确要求无人驾驶航空器应进行适航审定、无人驾驶航空器运行人应持 有运营证书,操作员应持有执照. 为提供一个通过标准和建议措施的国际监管框架,使遥控驾驶航空器安全、协调、无 缝的在全球范围内常规运行,并在非隔离空域和机场不增加有人驾驶航空器的安全风险, 国际民航组织经三年调查研究,制定了《遥控驾驶航空器系统手册》并于