PDF《建设项目基本情况》

5、建设进度 项目拟于

2015 年4月开始安装设备等,2015 年6月竣工.

5 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题

1、所用厂房现状 本项目利用天津博信汽车零部件有限公司内汽车座椅联合厂房, 不存在原有 污染问题.

2、天津博信汽车零部件有限公司原有环境问题 2.1 环保手续履行情况

2010 年天津博信汽车零部件有限公司投资建设天津博信汽车零部件有限公 司汽车座椅项目,并委托编制环境影响报告表.该报告表于

2010 年8月获得天 津经济技术开发区环境保护局批复(津开环评[2010]098 号《关于天津博信汽车 零部件有限公司汽车座椅建设项目环境影响报告表的批复》 ) .现状尚未组织验 收. 2.2 项目基本情况 天津博信汽车零部件有限公司汽车座椅项目位于天津博信汽车零部件有限 公司院内,主要生产车间包括:发泡车间、缝纫车间、总装车间、生活间等.设 计年产不同规格的汽车座椅

50 万套.全厂定员

1000 人,年工作

300 天,每天两 班.主要污染物包括:发泡废气、生活污水、噪声和固体废物. 2.3 污染治理措施 2.3.1 废气治理措施 发泡车间在生产过程会产生非甲烷总烃和甲苯二异氰酸酯废气. 非甲烷总烃 经收集后通过 15m 高排气筒排放.浇筑过程产生的甲苯二异氰酸酯废气无组织 放. 2.3.2 废水治理措施 全厂产生废水进废水处理站物化系统处理, 处理后的生产废水和全厂生活污 水进生化系统进行处理,处理后排水进天津经济开发区西区污水处理厂. 2.3.3 噪声治理措施 噪声源包括生产设备、空调机组风机、空压站等,主要分布在各生产车间及 公用辅助设施室等.经预测,各设备噪声经建筑隔声、距离衰减后四侧厂界噪声 可以达标排放. 2.3.4 固体废物治理措施

6 全厂产生的危险废物在车桥项目的固体废物暂存库暂存. 生活垃圾由市容部 门清运处理. 2.4 污染物总量控制 天津博信汽车零部件有限公司全厂污染物排放总量情况见表 5. 表5全厂污染物总量控制污染物排放总量表 单位:t/a 项目本项目排放总量 扩建前排放总量 扩建后污染物排放量 大气污染物 CODcr 0.61 87.5 88.11 氨氮0.28 3.12 3.40 非甲烷总烃 0.378 382.98 383.358 固体废物

0 0

0

3、原有环境问题 现状天津博信汽车零部件有限公司汽车座椅项目尚未组织验收.

7 建设项目所在地自然环境、社会环境 自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、 生物多样性等) :

1、地理位置 天津经济技术开发区(TEDA)西区地处津(天津市中心城区)新区(滨海 新区中心城区) 之间, 海河北岸, 四至范围是南至津滨高速公路, 北到杨北公路, 东临唐津高速公路, 西接茶金公路, 规划总面积约 48km2 . 西区距市中心约 28km、 TEDA 建成区中心 18km、天津国际机场 15km、空港物流加工区 12km、东丽湖 度假村 12km、海河下游工业区 8km、军粮城组团 4km、无暇街 3km. 本项目选址于天津市经济技术开发区西区南大街

99 号,该厂房北侧为厂区 北边界(临中南五街) ,东侧为座椅焊装车间,南侧为注塑及涂装车间,西侧为 厂区西边界.详见附图

1 及附图 2.

2、自然环境简况 (1)地质地貌 天津经济技术开发区西区规划用地由海退成陆,属于典型的底平原地貌,地 势广袤低平,海拔均在 2m 以下,一般不足 1m,大致由西向东微微倾斜,地面 坡降 1/6000~1/10000 左右.地面组成物质一粘土和砂质粘土为主,地势低平, 多为 农田.本区地处黄骅坳陷与沦县隆起的结合部位.北东向的沦东断裂纵贯全区, 根据区域地质资料和本次地震勘探成果, 沧东断裂最新活动在中更新世晚期至晚 更新世早期,潜在地震危险性不大,最好分区位于西区东部,持力层土性主要为 粉质粘土和粉土,下卧层土性主要为粉土,局部为淤泥质土,淤泥质土厚度一般 小于 4m,持力层厚度一般大于 2m,持力层顶板标高小于-0.5m.较好分区分布 在规划区中东部,一般分区位于西部. (2)气象与气候 该地区属温带大陆性季风气候,四季分明,春季短而少雨干燥,蒸发量大, 盛行西南风,夏季高温多雨,盛行南风,秋季短,冷暖适中,盛行西南风,冬季 受蒙古-西伯利亚高压控制,盛行西北风,寒冷.常年主导风向为西南,平均风 速3.4m/s;