PDF《北京新能源汽车产业布局提速》

2010 年12 月20 日,北汽新能源 基地生产车间内,北京汽车三款纯电 动轿车驶下生产线, 这意味着北汽纯 电动车量产上市已进入倒计时阶段. 北汽新能源汽车有限公司执行董事林 逸表示,

2011 年下半年北汽纯电动车 将面向个人消费者上市销售.他同时 透露,未来北汽的传统汽车与新能源 汽车将实现同步研发、同步下线、 同 步推广.每一款 北京 牌汽车都有与 之对应的新能源汽车. 首批下线的北京牌纯电动车有三 款车型, 其中一款为基于萨博

93 整车 技术研发的 B 级纯电动车 Q60FB, 其 余两款为基于北汽自主品牌开发的 A0 级两厢电动车 C30DB 和纯电动微 型客车 M30RB, 这些车辆将交付给北 京市公安系统、首发租赁等

5 家单位 进行试验运行. 掌握核心技术 据介绍, 此次下线的基于萨博

93 整车技术研发的B级纯电动车Q60FB 是北京市自主研发的首款中 高端纯电动轿车.它采用永磁同步电 机形式的电驱系统,搭载磷酸铁锂动 力电池组和自主研发的整车电控系 统,目前已实现了小批量示范运营样 车试制下线. 另据介绍, 目前还有

50 台纯电动 迷迪出租车完成出厂调试,并按出租 车的要求进行了相应整装,准备供应 北京市电动出租车示范运行试点项 目. 同日,北汽大洋电机科技有限公 司正式挂牌成立,该公司为北汽与大 洋电机组建的合资公司,将为北汽新 能源汽车提供电机及其控制系统.该 合资公司的成立,加上前期合资组建 的普莱德新能源电池科技有限公司, 北汽集团成为国内唯一一家掌握电 池、电机、电控新能源汽车三大核心 技术的汽车企业. 林逸告诉 《科学时报》 , 与其他汽 车集团从经济型车和大客车这两头开 始开发新能源车不同的是,由于引进 了萨博的技术,北汽推出的首款纯电 动车就是一款基于萨博

93 平台的中 高端轿车. 事实上,北汽所有汽油车型都将 推出新能源版.目前北汽已掌握了整 车匹配技术、电驱动系统技术、整车 控制系统技术这三大核心技术.在电 驱动系统方面,北汽的 EV-AT 电子 无极变速系统已成功申请了国家专 利, 该系统即将装配在轿车上.

2010 年, 北京市科委设立节能与 新能源汽车专项,投入近

2 亿元科技 经费支持相关企业进行新能源汽车研 发. 此项目是在北京市科委的支持 下,北汽新能源公司与北京理工大 学、大洋电机、普莱德电池公司等单 位合作,自主创新完成了新车的试 制、 装配和调试. 林逸告诉 《科学时 报》 . 等待产业化 值得关注的是, 目前下线的纯电 动车成本仍然较高,尤其是电池成 本.对于纯电动汽车的市场化, 北汽 电动车项目经理王斌告诉 《科学时 报》 , 在拥有了较大的产能后, 电池的 成本会随着产业化而大幅降低. 一是利用政府提供的补贴, 二是 通过持续不断的改进,提高电池技 术,采用先进的技术和材料降低成 本. 王斌说, 此外, 大规模产能提 升、改善电池回收及再利用机制, 都 将进一步降低电池成本. 而北汽的目标是到

2015 年将电 池成本降至目前的 50%. 据介绍,在提升整体电池能量密 度方面,北汽正在做电池箱体的轻量 化, 以及在电芯方面启用不同的正极 和负极材料,从而提高整个电芯的能 量密度, 在未来的五年内把电池能量 密度做到一倍以上. 目前许多技术都已经成熟, 只是 在等待产业化. 王斌说. 在不久前举行的一场汽车产业高 层论坛上,北汽控股总经理汪大总表 示, 未来几年北汽将在新能源汽车领 域投入