PDF《京威股份新能源整车布局受挫》

2018 年一口气出售了

11 家子公司 或参股公司股权, 交易价格共计 33.12亿元, 交易价格超过京威股份 8年来累计归属净利润之和. 记者注意到,

11 家公司中有

3 家是新能源领域的公司, 分别是宁 波京威动力电池有限公司 (以下简 称 京威动力电池 ) 、 苏州达思灵 新能源科技有限公司 (以下简称 苏州达思灵 ) 、 长春新能源汽车 股份有限公司 (以下简称 长春新 能源 ) .其中, 长春新能源曾被视 为京威股份布局新能源汽车的重 要一步. 资料显示, 京威动力电池设立 于2017 年3月, 主要进行能量型动 力电池、 电池正极材料、 电池隔膜、 电池及电机管理系统的研发、 批发、 零售.而苏州达思灵是专业开发、 生产和销售动力直流发电机-双凸 极直流励磁发电机的高科技公司, 以开发大功率多种燃料动力直流发 电市场为主要方向.值得关注的 是, 京威动力电池与长春新能源都 是按照原始出资额出售的, 简而言 之, 并未实现增值. 自2015 年以来, 京威股份密集 投资多家新能源领域的公司.如今, 却将 曾经的希望 频繁出售, 系 新能源布局战略调整还是业务收 缩?对于记者提出的问题, 京威股 份方面并未予以回复.不过, 京威 股份董秘在回应投资者提问中称, 基于促进和提升新能源整车厂之间 的协同发展, 江苏卡威和深圳五洲 龙正在重组中. 然而, 记者梳理京威股份所出 售的

11 家公司的收购方信息发现, 几个 买家 与京威股份有 剪 不断 的关联.资料显示, 苏州奥 杰汽车技术股份有限公司 (以下 简称 苏州奥杰 ) 、 长春新能源、 苏州达思灵三家公司的收购方与 京威股份构成关联关系.其中, 苏州达思灵的收购方系京威股份 的大股东北京中环投资管理有限 公司 (以下简称 中环投资 ) .天 眼查显示, 李 景瑜持有中环投资 75%的股份, 疑为实际控制人. 另外两家公司的收购方系江苏 卡威汽车工业集团股份有限公司 (以下简称 江苏卡威 ) , 江苏卡威 是京威股份的参股公司, 李 景瑜在 其中担任副董事长.尽管转让了三 家公司的股权, 但转让后仍与京威 股份有着 千丝万缕 的联系. 而转让三家福尔达系公司 (指 宁波福尔达智能科技有限公司、 上 海福宇龙汽车科技有限公司、 上海 福太隆汽车电子科技有限公司 ) 的 股权给三花控股集团有限公司 (以 下简称 三花控股集团 ) 则是迫于 资金压力.当时京威股份在公告中 坦言, 出售的原因之一是要偿还从 三花控股集团取得 15.38 亿元的过 桥贷款. 事实上, 对于京威股份的新能 源战略, 大股东 颇有微词 , 他们认 为, 京威股份的主营业务为汽车内 外饰产品的生产, 缺乏造车的经验, 不能够很好地整合上下游资源, 没 有良好的销售渠道和专业的开发团 队.记者也关注到, 京威股份两大 股东德国埃贝斯乐股份有限公司、 宁波福尔达及其一致行动人龚福 根、 龚斌近期都有减持计划. 汽车行业分析师万春雷在接受 记者采访时表示, 股东减持很正 常, 做生意总是要赚钱, 更何况是合 资企业.你是当作成就百年企业的 战略投资去做, 别人中途加入进来, 未必想长久留在这个地方, 人........