PDF《20172022年中国新能源汽车》

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生物燃料2030年展望&

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报告, 目标是力争在2030年实现生物燃料占交通运输燃料的四分之一以上.在公布的&

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新欧洲 能源政策中&

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,明确提出到2020年将可再生能源提高到20%;

在资金方面,欧盟拟将未来7 年能源领域的研究开发预算提高到50%,即从当前每年5.47亿欧元增加到8.86亿欧元.欧盟通 过了发展氢燃料汽车的立法建议,确定由欧盟政府和相关汽车企业各出资4.7亿欧元发展氢燃 料汽车.除了继续关注生物燃料和氢燃料汽车外,受美国和日本的影响,重点开始转移纯电 动汽车领域.欧盟主要汽车厂商就电动车统一接口问题达成协议,标志着欧洲正式进军电动 车市场. 日本政府长期坚持确保能源安全,提高产业竞争力的双重战略,其在新能源汽车技术路线 中选择以混合动力作为其重点发展方向.我们了解到在经历了两次石油危机冲击后,日本政 府开始意识到制定新能源汽车发展战略的重要性.日本政府开始发布电动汽车产业规划及商 业化计划 然而最终由于市场推广效果不佳而没有实现电动汽车的大规模兴起.第一代 丰田普锐斯(Prius)上市销售,之后历经三次换代更新,全球累计销售总量已经突破100万辆, 成为最受消费者喜爱的混合动力电动汽车.日本经济产业省提出了《新一代汽车战略》,规 划了2010年至2020年日本新能源汽车产业的发展,提出到2020年截止,在新车总销量中,混合 动力电动汽车与纯电动汽车将分别占据20%至50%的比例,届时日本全国普通充电站将达 到200万,快速充电站将达到5000个. 1.2市场发展不均衡 在全球电动汽车发展较好的主要国家中,美国依旧处于主导地位,中国进步最大位居其次 ,挪威、日本、法国、德国和英国紧随.欧盟和中国新能源汽车市场的发展空间十分广阔, 美国市场规模庞大而富有弹性,而日本政府考虑本国能源的限制,支持日本汽车制造商(处日 产,三菱外)重点转向研发氢燃料电池车. 资料来源:公开资料,观研天下整理 世界新能源汽车制造商主要集中在日本,欧洲,美国等国.如根据EVSalesBlog公布的数据 ,全球第1名的仍然是NissanLeaf,销量61027;

第2名三菱欧兰德PHEV,销量31689,第3 名TeslaModels,31623;

第4名ChevyVolt,销量21293;

第5名TPP-in,销量19018,特别要提到是 刚上市8个月的BMWi3以16052量跃升至第6名.中国新能源汽车品牌突飞猛进,比亚迪秦从40 位跃升至第7位,销量14747辆. 2发达国家新能源汽车产业政策分析 比较当前世界各国新能源产业政策可以看出,发达国家激励和推动新能源汽车产业发展的 主要措施集中体现在以下三个方面,即制定国家层面的新能源汽车产业发展策略,提供强有 力的政策优惠和经济扶持,采取异常严格的节能与环保法规来促进新能源汽车的产业化进程 . 2.1国家战略是新能源汽车发展的&

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第一推动力&

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美国,日本以及欧洲等发达国家都非常重视新能源汽车的发展,他们各自从国家能源安全 战略的高度制定新能源汽车产业政策,以此来强力推进新能源汽车的产业化进程.为确保在 新能源汽车行业的全球领先地位,美国政府通过立法支持新能源汽车技术发展.出台的《美 国国家能源政策法案》对代用燃料的基础设施建设企业给予税收优惠政策;