PDF《---“中国汽车技术首脑峰会”长春共识》

技术创新、合作共赢 ---"中国汽车技术首脑峰会"长春共识

2010 年7月16 日于长春

2009 年,在全球经济危机和汽车市场低迷的背景下,中国汽车工 业逆势而上,产销量双双突破

1360 万辆,取得的成绩令全世界惊叹.

中国自主品牌汽车的市场份额也上升到 44%,中国汽车工业在做大做 强的道路上又迈出了坚实的一大步.随着汽车工业的快速发展,能源 短缺、环境保护、交通安全、城镇化建设和人口老龄化等矛盾也日益 突出,汽车工业正在面临着前所未有的社会责任和历史挑战. 面对责任与挑战,中国汽车强国之路依然任重而道远.中国汽车 企业意识到,技术创新是实现汽车强国之梦的关键所在,全面启动技 术创新战略是当代形势发展的迫切需要.为此,2010 年7月16 日, 中国汽车工程学会在长春召开"中国汽车技术首脑峰会" ,特邀整车 核心企业技术首脑与会,共谋技术创新大计、共商合作共赢之道. 为了推动技术创新、合作共赢战略,与会整车核心企业技术首脑 一致认为应该承担更大的社会责任和理事使命. 中国汽车企业需要从 标准、 合作、 技术、 质量、 可持续发展等方面建立行业共享信息平台, 并在以下十个方面达成共识:

一、 掌握核心技术、提升开发能力:企业需要尽快掌握核心技 术,继续加大技术创新投入,大幅度提升整体实验和研发能力.不仅 仅只是在产量上做大,也要在技术品质上做强,使得技术创新能力尽 快满足中国汽车工业快速发展的迫切需要.

二、 支持一批具有国际竞争力的零部件企业:根本扭转目前中 国零部件产业严重滞后的局面,支持一批掌握核心技术、具有国际竞 争力的零部件知名品牌和企业的同时,建立新型的、合作共赢的整车 企业与零部件企业关系;

三、 推动技术管理机制创新:企业需要实现现代化的技术管理 机制创新,必须大力改革相对滞后的技术管理机制,鼓励企业之间相 互学习和借鉴,引进消化国际先进技术管理机制和经验,建立真正与 现代化企业相适应的企业技术研发机构.

四、 以新能源技术发展为契机:汽车产业正在面临动力能源技 术的转型时期.以新能源汽车发展为契机,全面提升自主创新能力, 推动新能源汽车、汽车电子等核心技术的突破性发展,争取在新能源 汽车的动力总成、汽车电子等核心技术领域率先达到国际先进水平.

五、 加强后备人才队伍培养:企业需要加强后备人才队伍的培 养, 企业必须制定人才培养规划和制度, 制订政策吸引海外高端人才. 企业之间可以就合作项目进行各种形式的人才交往和技术交流, 并且 重点培养一批具有国际化视野和领导才能的未来技术精英.

六、 健全与国际标准接轨的技术规范:需要全面升级现有的技 术规范,尽快改观目前技术规范与汽车工业快速发展不相适应的局 面, 在安全、 环保、 节能等法规与技术标准方面尽快与国际标准接轨;

七、 发挥政产学研用合作资源:需要建立政产学研用的科学体 系,充分利用政产学研用各部门的资源优势,调动这些部门的积极参 与和广泛合作,形成全行业既有部门分工、又有协同攻关的联合技术 创新体系,达到合作共赢的目的.

八、 培养活跃的学术氛围: 需要建立活跃的技术创新学术氛围, 鼓励技术人员参与行业学术活动,坚持奖励优秀科技成果和科研人 员,核心企业带头积极参与国内外学术会议,争取在若干重大国际学 术会议上呈现出核心企业应有的学术风范.